La page des niouzes : Le Cher de retour à Vierzon

L’Arécabe, Association pour la REouverture du CAnal de BErry, ainsi que la municipalité de Vierzon dirigée par Nicolas Sansu, se sont fortement mobilisées pour sauver le Cher, l'un des quatre derniers bateaux berrichons métalliques automoteurs, un des six derniers en état de flotter, et le dernier à travailler effectivement. Une souscription publique avait été lancée.

Et ça y est ! Après pas mal d'aléas surtout de nature administrative, le Cher a fini par quitter le chantier de Villeneuve-le-Roy où il a été révisé et repeint, et a rejoint par ses propres moyyens Briare, d'où il a été gruté et déposé sur un convoi exceptionnel qui l'a emmené à sa destination finale : le bassin de Vierzon.

Contact : Arecabe, BP 314, 18100 Vierzon Cedex ; tél. : 06.81.04.67.86 ; courriel : info@arecabe.org

Le Cher arrive à l'écluse de Moret après avoir remonté la Seine de Villeneuve-le-Roy à Saint-Mammès.

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	Le Cher de retour à Vierzon Le Cher au chantier, pendant l'hiver 2017-2018
	L’Arécabe, Association pour la REouverture du CAnal de BErry, ainsi que la municipalité de Vierzon dirigée par Nicolas Sansu, se sont fortement mobilisées pour sauver le Cher, l'un des quatre derniers bateaux berrichons métalliques automoteurs, un des six derniers en état de flotter, et le dernier à travailler effectivement. Une souscription publique avait été lancée. Et ça y est ! Après pas mal d'aléas surtout de nature administrative, le Cher a fini par quitter le chantier de Villeneuve-le-Roy où il a été révisé et repeint, et a rejoint par ses propres moyyens Briare, d'où il a été gruté et déposé sur un convoi exceptionnel qui l'a emmené à sa destination finale : le bassin de Vierzon. Contact : Arecabe, BP 314, 18100 Vierzon Cedex ; tél. : 06.81.04.67.86 ; courriel : info@arecabe.org Le Cher arrive à l'écluse de Moret après avoir remonté la Seine de Villeneuve-le-Roy à Saint-Mammès.
	Quels sont les autres bateaux berrichons encore existants ? Il reste aujourd'hui six bateaux berrichons encore en état de flotter. Tous sont métalliques, mais quatre seulement sont en état de naviguer effectivement. Les voici : Soleil, amarré à Paris, vers le pont de Bir-Hakeim (labellisé "Bateau d'Intérêt Patrimonial") Suave, sur le canal d'Orléans, en cours de restauration à Checy (voir niouze) Cher, sujet de cet article MS Blue Berry, sur le canal de Roanne à Digoin, à Mably (labellisé "Bateau d'Intérêt Patrimonial", comme nous l'espérons le Cher bientôt) À ces quatre bateaux s'ajoutent deux bateaux non motorisés : Boulogne, amarré à Conflans-Ste-Honorine Frêne, amarré au musée du canal de Berry, à Magnette (Allier) Il reste aussi Aramis, bateau en bois exposé à terre au musée du canal de Berry, à Magnette (Allier) Il parait qu'il reste aussi deux bateaux berrichons utilisés comme pontons dans des gravières de la région de Montereau. Ajoutons enfin à cette liste deux reconstitutions en cours de berrichons en bois, le premier à Vallon-en-Sully sur la branche sud du canal de Berry, et l'autre (la "Belle de Grignon") à Grignon sur le canal d'Orléans qui a été mis à l'eau en septembre 2018. En ce qui concerne le premier, à Vallon-en-Sully, nous ne savons pas quel est son avenir immédiat, le CPIE de Tronçais, qui pilotait ce chantier, ayant dû fermer (Lire ici).
	Lien : L'Arecabe
Dernière mise à jour : novembre 2018

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