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Canal de la Bruche | |||
Le canal de la Bruche aurait dû n'être que provisoire. Il a tout de même travaillé... 250 ans ! L'écluse double de Koenigshoffen (Photo Patrick Hamm)
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Bassin versant Type de voie d'eau Relie Origine physique et
administrative Extrémité physique et
administrative Sens conventionnel de
descente longueur Nombre d'écluses Gabarit
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Structure administrative
de rattachement Statut actuel Raisons de sa
construction Compagnie
concessionnaire à l'origine de sa création Personnalités importantes ayant contribué à sa construction Préfiguration Mis en service en Racheté par l'Etat en Radié |
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La même écluse
double de Koenigshoffen, réhabilitée graphiquement
Les vues anciennes du canal de la Bruche sont trop rares pour que l'on puisse faire le difficile quand on en trouve une, fût-elle plutôt quelconque comme celle ci-dessus qui le montre à Eckbolsheim.
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Ouvrages remarquables Système alimentaire Voies
d'eau adjacentes : Principales
villes traversées : Départements
concernés : Origine du nom de la
rivière Bruche |
Remarques Un canal prévu provisoire, mais conservé Le canal de la Bruche était un canal à l'origine à vocation militaire, et comme tel, il aurait dû être construit de façon légère et détruit après l'usage pour lequel il avait été conçu, à savoir le transport de pierre des Vosges pour la citadelle de Strasbourg. Il est probable que Vauban ait voulu en prolonger l'existence par une vocation marchande plus pacifique. Il a alors conçu des écluses avec des têtes en bonne maçonnerie et des bajoyers inclinés, semblables à celles qu'il concevra deux ans plus tard à Maintenon pour le chantier du canal de l'Eure. Louis Becquey, dans son Rapport sur la Navigation Intérieure en 1820, trouve le canal fort dégradé et préconise sa restauration, ce qui sera fait mais sans changer de gabarit. |
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L'écluse de Wolxheim.
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Liens : Une balade en vélo le long du canal de la Bruche Le canal de la Bruche, par le Groupement de Défense de l'Environnement Quelques belles photos du canal D'autres vues du canal et de la région
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(Merci à Jean-Michel Kalmbach pour les précisions historiques) |
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