Le canal de la Bruche aurait dû n'être que provisoire. Il a tout de même travaillé... 250 ans !

L'écluse double de Koenigshoffen (Photo Patrick Hamm)

Bassin versant
Rhin

Type de voie d'eau
canal latéral

Relie
Molsheim, au pied des Vosges à l'Ill

Origine physique et administrative
Wolxheim (Bas-Rhin) à la cote 165 m.

Extrémité physique et administrative
Strasbourg (Bas-Rhin) à la cote 137 m

Sens conventionnel de descente
De Wolxheim à Strasbourg (bien logiquement)

longueur
20 km

Nombre d'écluses
11 dont une double

Gabarit
40 m sur 4,25 m, mouillage 1,30 m, hauteur libre 2,30 m,

Structure administrative de rattachement
DDAF du Bas-Rhin

Statut actuel
Radié

Raisons de sa construction
Doubler la rivière Bruche pour acheminer les matériaux de construction de la citadelle de Strasbourg récemment reprise à la Prusse.

Compagnie concessionnaire à l'origine de sa création
Volonté royale

Personnalités importantes ayant contribué à sa construction

Préfiguration
?? 1402

Conception
Sébastien Le Prestre de Vauban

Commencé en
1681

Mis en service en
1683
(avec Vauban, ça ne traînait pas !)

Racheté par l'Etat en
??

Radié
le 27.07.1957

Ouvrages remarquables
Ecluse double de Koenigshoffen

Système alimentaire
Prise d'eau dans la Bruche à Molsheim

Voies d'eau adjacentes :
Aucune

Principales villes traversées :
Molsheim, Eckbolsheim, Strasbourg

Origine du nom de la rivière Bruche
Vraisemblablement le germanique "Bruoch", marais.

Remarques

Un canal prévu provisoire, mais conservé

Le canal de la Bruche était un canal à l'origine à vocation militaire, et comme tel, il aurait dû être construit de façon légère et détruit après l'usage pour lequel il avait été conçu, à savoir le transport de pierre des Vosges pour la citadelle de Strasbourg. Il est probable que Vauban ait voulu en prolonger l'existence par une vocation marchande plus pacifique. Il a alors conçu des écluses avec des têtes en bonne maçonnerie et des bajoyers inclinés, semblables à celles qu'il concevra deux ans plus tard à Maintenon pour le chantier du canal de l'Eure