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Canal
du Rhône à Sète, Vidourle et canal de la Peyrade |
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Une liaison côtière très utile, trait d'union entre le Rhône et le réseau aquitain
De longues lignes droites dans un décor de grands étangs côtiers : le canal du Rhône à Sète
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Bassin versant Sous-bassins Type de voie d'eau Relie Origine physique et administrative Extrémité physique
et administrative Sens conventionnel de descente longueur Nombre
d'écluses Aujourd'hui 2 (Nourriguier et Saint-Gilles. Celle de Beaucaire est hors service, de même que celle de Bourgidou) Temps
minimum de parcours |
Structure administrative de rattachement Statut actuel Raisons de sa construction Compagnies
concessionnaires à l'origine de sa création Personnalités importantes ayant contribué à sa construction Préfiguration Conception Modernisation à grand
gabarit Commencé en Mis
en service totale en Revenu
à l'Etat le |
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Le canal à Bellegarde, au début du XXe siècle
L'écluse de Nourriguier, dite aussi "de Charencone", au début du XXe siècle (coll. Pierre E. Richard)
Un grand remorqueur à vapeur monte le Rhône en passant devant l'entrée du canal, à Beaucaire, au début du XXe siècle.
Trois vues anciennes du port de Beaucaire
L'ancienne sortie en Rhône du canal, à Beaucaire. C'était une curiosité : un sas courbe de 69 m de rayon sur un angle de 15°. Le sas, long d'un peu plus de 50 m, mesure 8,33 m de large et les portes offrent un passage de 6,66 m. Cette écluse datait de 18011 et était sans chute. La première chute était à l'écluse de Charançonne, à 2,7 km de là. Il est regrettable qu'un ouvrage aussi extraordinaire ait disparu.
L'entrée amont de cette curieuse écluse
Le "nouveau" canal d'accès au Rhône, à Beaucaire. Il a remplacé l'écluse courbe ci-dessus. Il est question de rouvrir cet accès.
La construction de l'écluse de cette nouvelle sortie.
Sortant de l'écluse de Saint-Gilles
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Gabarit Dimensions de l'écluse de jonction avec le Petit Rhône de Saint-Gilles : 195 m sur 12 m. Chute faible. Ouvrages remarquables Système
alimentaire Voies
d'eau adjacentes : Principales
villes traversées : Départements
concernés :
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Le Vidourle et le chenal maritime du Grau du Roy Le canal du Rhône à Sète croise le Vidourle aux Portes du Vidourle, destinées à protéger le canal des crues de la rivière qui peuvent être très violentes. Des Portes à son embouchure en Méditerranée au Grau du Roy (5,600 km, pas d'écluse), le Vidourle est navigable mais attention, les ponts sont assez bas. Il est déconseillé de le remonter en amont des Portes (hauts fonds, courant vif). En remontant le chenal maritime du Grau du Roy (5,400 km, pas d'écluse) on peut retrouver le canal du Rhône à Sète quasiment au pied de la Tour de Constance. Le Vidourle du côté de Montago Le débouché du Vidourle dans le Grau du Roy (les deux photos sont de Jacques, du "Chouette Epervier". Merci Jacques) | |||
Remarques L'actuel Canal du Rhône à Sète est en fait la réunion des anciens canaux de Beaucaire, de la Radelle et des Etangs. |
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La traversée du Vidourle par le canal. La couleur vert émeraude du canal est garantie sans trucage !
En 1990, la déviation au nord d'Aigues-Mortes n'est pas encore ouverte. Les grands automoteurs doivent passer par la ville.
Contrechamp de la précédente à 90 ans de distance : le canal vu depuis la tour de Constance à Aigues-Mortes. Dans le lointain on devine l'écluse de garde d'Aigues-Mortes ainsi que, à côté, l'écluse de Bourgidou qui donne accès au canal homonyme.
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Liens Le canal du Rhône à Sète est traité dans le guide fluvial n°7 des Editions du Breil On cherche des poux dans la tête des habitants des Aresquiers, à Frontignan. Pétition à signer et faire circuler |
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