Le sauvetage d'un runabout par une bande de passionnésLe bateau de Gatsby le MagnifiqueUne épave acquise par le Musée de la Batellerie de Conflans-Sainte-Honorine, et restaurée par l'association Sequana, redevient le bateau de légende qu'elle fut dans les années 1930. Récit d'un partenariat réussi, et, au-delà, très belle histoire de passion et d'amitié. Conte de fées du XXIe siècle. Ambiance…"C'était un jeudi. On n'oublie pas ce genre d'histoire ! " se souvient Laurent, qui dans notre conte tiendra le rôle du prince charmant. Des gens de Villennes-sur-Seine vendent la maison qu'ils y possèdent dans une île et doivent donner les clefs deux jours plus tard. Il reste dans leur garage trois vieux bateaux en bois : un canoë, une yole des années 1930 et "un vieux bateau à moteur en bois en très mauvais état, sans son moteur, sans doute bon à brûler" pensent-ils. Un runabout Dodge !Quelques années auparavant, Laurent a consacré une exposition aux "plaisirs de l'eau", et c'est dans cet esprit qu'il acquiert les trois pièces qui, à ses yeux,
concrétisent bien toutes les facettes de ces plaisirs, y compris
la voile, car le canoë en est pourvu. La somme de cette acquisition
globale
tient du symbole, et le canoë ou la yole, seuls, la justifierait
déjà : sur cette dernière, paraît-il, le grand-père a participé aux
Jeux
Olympiques ! Séquence émotion : premiers tours d'hélice pour Swing.
Sequana entre en scèneÀ peu de temps de là, François Casalis, président de l'association Sequana,
vient à passer au musée : Laurent et lui travaillent ensemble sur
une prochaine expo sur le thème de l'aviron. François découvre alors
le
runabout et en tombe amoureux. "Voilà un travail de restauration dans lequel Sequana peut vraiment s'investir ! " déclare-t-il avec enthousiasme. L'amitié et la confiance aidant, entre les
deux hommes, et plus largement entre le musée et l'association, un
accord est vite trouvé : le musée financera la restauration qu'effectuera
Sequana,
à la condition expresse que cette dernière trouve un moteur identique
au Lycoming d'origine. N'oublions pas que nous sommes dans le cadre
d'un travail muséographique d'où l'à-peu-près est banni. La quête
du moteur va commencer, elle durera un an et demi. Sequana, parmi
ses nombreux
druides, possède un véritable sorcier, un grand mage initié aux secrets
de la Toile : Jean Jack Gardais. Waow ! Ça file ! Conte de fées sur la ToileC'est à Sacramento, en Californie, que la quête de Jean Jack aboutit. Bob Howard est un fan de moteurs qui comprend parfaitement le problème de Sequana. Pour le plaisir de savoir que son moteur va équiper un runabout de la grande époque, il le cède pour une somme qui confine au mécénat. L'association américaine des propriétaires de Dodge fournira aussi les écrous des têtes de bielles. Le fameux moteur Lycoming retrouvé à Sacramento. Le chantier commenceSequana n'a pas attendu que le moteur arrive pour retrousser ses manches. Dès que Bob a donné des garanties, ils ont commencé à réparer la coque. La quille sera changée, et le fond refait. On utilise des colles modernes, mais l'on applique des principes de construction d'époque. De Sacramento à Nogent-le-Rotrou en passant par Cheasepeake, Angers, Soissons et Limay, s'établit tout un réseau de professionnels et de passionnés qui vont fournir les pièces manquantes dans le style de l'époque, la sellerie, les cadrans du tableau de bord… Le tableau de bord reconstitué à l'identique.
La Flying Lady, créée en 1930 par Russel M. Crook et recréée par Guy Lécuyer.
Swing entre en Seine À couple de Berrichon, presque du même âge. Au premier plan de dos, Laurent Roblin. Ce samedi matin, vers 10 heures, la foule se presse à la halte patrimoniale du musée pour voir évoluer Swing, qui, mis à l'eau en face au chantier Ambiance Yachting, vient bientôt se mettre à couple d'un bateau à peine plus âgé que lui, le Berrichon de l'auteur de ces lignes, qui servira de ponton d'embarquement (un peu acrobatique ! ). Parmi les officiels invités à cet événement, citons François Bordry, président de VNF (dont le mandat vient alors d'être renouvelé) et Philippe Esnol, maire de Conflans. Tous deux, ainsi que de nombreux invités, deux par deux, seront conviés à faire un petit tour sur la Seine à bord de Swing, qui se comportera à merveille. Grisante sensation procurée par ce petit jouet de luxe d'un autre âge ! François Bordry et Philippe Esnol, maire de Conflans, prennent place à bord de Swing.
Les mêmes lancés à pleine vitesse sur la Seine, ravis. L'avenir de Swing Fiche technique de Swing Runabout Dodge 1930, USA Contacts Sequana :
www.sequana.org Musée de la Batellerie :3 place Gévelot, 78700 Conflans-Sainte-Honorine |
Retrouvez
tous les bateaux fluviaux de France dans le CDrom "Bateaux des Rivières et Canaux de France", version très enrichie (plus de textes, plus d'illustrations, et même quelques bateaux supplémentaires) de ce département du présent site, édité par l'association HiPaRiCa. Voir la présentation et la commande ici et ici.
|