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patrimoine fluvial

Dictionnaire
des bateaux

La Loire et Roanne "je t'aime, moi non plus"

Le canal d'Orléans

Les ponts-canaux

Du pertuis à l'écluse

La grande soif du canal de Bourgogne

Le canal Latéral à la Loire

Les ponts-canaux de Digoin

Digoin carrefour fluvial

Un drôle de canal : le canal de Berry

La Loire, autoroute royale

Animation pédago : Des rivières, des canaux, des bateaux

Cet ouvrage est désormais disponible sur le net, en pdf, dans une version entièrement retravaillée (dessin, mise en page) et réactualisée (textes, compléments, icono supplémentaire). Voir ci-dessous

Au cours d'une promenade en canoë sur le Loing, deux jeunes femmes, Animène et Miranda, font la connaissance d'un étrange mais sympathique personnage : "Ré d'Bâton", le fantôme d'un marinier noyé en cet endroit trois siècles plus tôt.
Celui-ci va se proposer comme guide aux deux filles qui s'interrogent sur l'origine et l'invention de l'écluse.

Leur enquête les conduira sur les rives du Thouet, en Anjou, ainsi qu'au XVIIIe siècle, sur le chantier d'un canal. De recoupements en reflexions, elles en arrivent à imaginer comment les choses ont pu se produire...

Les recherches d'Animène et Miranda se déroulent sur quatre chapitres entrecoupés par trois "cahiers techniques" qui approfondissent un ou plusieurs thèmes abordés dans le chapitre qui précède. Ces cahiers sont largement illustrés de documents anciens, en plus des présentations en bande dessinée. On y trouvera notamment présentés plusieurs types de portes marinières utilisées autrefois jusqu'au début du XXe siècle, et la description de leur fonctionnement.

À la fin de l'ouvrage sont abordés de façon un peu superficielle, d'autres moyens de franchissements de dénivelés, comme les plans inclinés et les ascenseurs à bateaux, ainsi que, de façon moins superficielle, les écluses multiples.

Cet ouvrage est le N°37 de la collection des Cahiers du Musée de la Batellerie de Conflans-Sainte-Honorine, paru au printemps 1997.
Pourquoi donc ce parti-pris de raconter cette évolution technique sous forme de bande dessinée ? C'est très simple : un tel sujet, pour être bien compris, nécessitait de toutes façons un grand nombre de dessins. C'est le fameux adage "un petit dessin vaut mieux qu'un long discours".
Alors pourquoi ne pas opter pour le tout-dessin, c'est à dire une bande dessinée qui rendrait ce récit plus digeste et plus ludique ? C'est l'option que je proposai alors à Laurent Roblin, tout jeune nouveau conservateur du musée, et qui devait rapidement devenir un ami. Laurent est un grand amateur de bande dessinée et a adhéré tout de suite au projet... Cette idée s'inscrivait bien pour lui dans la démarche d'ouverture pédagogique qu'il voulait insuffler au musée.

Au passage : c'est mon ouvrage préféré, ce qui m'a poussé à l'améliorer en 2012, soit 15 ans après sa sortie...

Cet ouvrage est désormais disponible sur le net, en pdf, dans une version entièrement retravaillée (dessin, mise en page) et réactualisée (textes, compléments, icono supplémentaire).

Le monde de la navigation fluviale raconté aux enfants, en bande dessinée

 

Au cours d'une visite du musée de la Batellerie de Conflans, deux enfants, Gwendoline et son petit frère Kevin, se retrouvent, comme par magie, transportés aux premiers temps des Hommes. Là, une pirogue va leur faire découvrir la navigation fluviale en leur faisant traverser les âges, tandis qu'elle se transforme elle-même simultanément.

 

 

Pendant que Navo -c'est le nom du bateau- emmènent nos jeunes amis au fil du temps, des rivières et des canaux, Miranda, tante des enfants, et son amie Animène nous présentent plus en détail les différents aspects de la vie fluviale, ses techniques, ses bateaux, ses grands hommes, ses métiers...

 

 

Le bon accueil fait par le public à "Du pertuis à l'écluse" incite le musée à rééditer l'expérience, mais avec un ouvrage s'adressant bien plus au grand public, et notamment aux enfants pré-adolescents.

C'est ainsi que l'on retrouve dans cette bande dessinée toute en couleur cette fois, le même esprit "pédago-ludique" qui caractérise "Du pertuis...", ainsi que ses deux protagonistes Animène et Miranda, placées cette fois-ci dans un rôle plus de pédagogues.

Il constituera le n°41 de la collection des Cahiers du Musée de la Batellerie, sorti au printemps 1999.

 

Version très enrichie du département "Bateaux" du présent site

 

Ce CDrom reprend en fait tout le département "Bateaux" du présent site, mais avec des enrichissements considérables. L'iconographie est bien plus riche, les textes aussi, et ce CDrom présente en plus quelques bateaux absents du site, environ une dizaine, comme la barque à corne d'Amiens, l'avitailleur ou la barque des marais de la Sensée. De plus, outre par bassin et par ordre alphabétique, les bateaux sont classés aussi selon leur usage. Diverses réflexions, comme sur l'origine des noms des bateaux, viennent complèter l'ouvrage qui fonctionne aussi en relation avec Internet (accès à de très nombreux liens).

 

L'histoire d'un curieux canal d'inspiration britannique

 

Au début du XIXe siècle, l'on commence à construire le canal de Berry. Pourquoi un canal dans cette province au centre de la France ? Pourquoi ce tracé en étoile à trois branches ? Pourquoi ce choix d'un petit gabarit inspiré du système britannique ? Pourquoi son abandon après un siècle d'intense activité ?

C'est tout celà que vous apprendra ce petit ouvrage qui présente de façon synthétique et abondamment illustrée l'histoire de ce curieux canal, la conception de ses bateaux, la vie des mariniers, et bien d'autres choses encore.

Une originalité spécifique à cet ouvrage : à la fin sont recensés et présentés les petits gabarits que l'on peut trouver en France, ainsi que les voies d'eau déclassées, et leurs perspectives d'avenir.

 

"Un canal pas comme les autres, le canal de Berry" est la brochure qui accompagnait l'exposition éponyme présentée par le musée de la Batellerie de Conflans en 2003.

 

Entre Loire et Seine, ces trois canaux qui comptent parmi les plus anciens de France, s'articulent sur un tronc commun : la vallée du Loing.

Cet ouvrage se présente autant comme une monographie historique et descriptive de ces voies d'eau, que comme un guide touristique destiné à guider le voyageur curieux sur les traces des mariniers des XVIIe et XVIIIe siècles. Il lui montre et lui explique les anciens pertuis du Loing, les écluses du temps d'Henri IV, et celles du début du XVIIIe siècle. Il montre aussi de nombreux ouvrages modestes pluriséculaires, comme les déversoirs et les ponceaux en pierre taillée.

Avec Anna et Jacques de la Garde, c'est un voyage dans le temps que le lecteur effectue, au coeur de paysages sur lesquels le temps n'a guère eu prise.

Dans cet ouvrage, je signe les dessins et les cartes.

 

 

Alliant l'esprit "grand public" au souci de rigueur scientifique et historique, Jean Sénotier présente ainsi, d'une façon claire et précise, les canaux suivants : Berry, Briare, Bourgogne, Centre, Loing, Latéral à la Loire, Nivernais, Orléans, Roanne-Digoin, Sauldre ainsi que le Cher canalisé et la rigole d'Arroux.

Cette présentation canal par canal, abondamment illustrée, est précédée de notions de navigation intérieure expliquant les différentes sortes de canaux, le fonctionnement de l'écluse, les gabarits...

 

 

Un siècle après avoir disparu, la batellerie de la Loire a connu une renaissance à la fin du XXe siècle, sous l'impulsion de chercheurs comme François Beaudouin, rapidement relayés par des passionnés du "Grand Fleuve" qui ne pouvaient se résigner plus longtemps à le contempler vide de bateaux. Et ainsi sont réapparues les grandes voiles blanches au-dessus des ondes ligériennes. Certes, il ne s'agit plus de transport, mais de sauvegarde du patrimoine indissociablement liée à un aspect volontiers festif. Il n'empêche : depuis vingt ans, la Loire porte de nouveau des bateaux.

C'est pour témoigner de cette renaissance que deux passionnés, Jean Bourgeois et Hubert Pasquier, tous deux membres des Bateliers du Cher, se sont lancés dans la conception et l'édition de ce magnifique ouvrage entièrement consacré à cette nouvelle batellerie de Loire, en partenariat avec le Conseil Général d'Indre-et-Loire.

 

Modalités pratiques : voir ici

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Les ponts-canaux

À quoi sert un pont-canal ? À relier deux canaux entre eux, comme on le lit souvent ? Pas du tout ! Un pont-canal n'est qu'un pont qui porte une voie d'eau, et c'est tout. Cependant, cette conférence explique le pourquoi de la conception de tels ouvrages qui frappent l'imagination, leur évolution au cours des siècles, le caractère exceptionnel de certains.

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Du pertuis à l'écluse

Cette conférence est en quelque sorte la version "live" de l'ouvrage éponyme présenté plus haut : comment le problème du franchissement des barrages de moulins a amené progressivement à l'invention de l'écluse moderne.

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La grande soif du canal de Bourgogne

Cette conférence présente le système d'alimentation complexe du canal de Bourgogne, d'une façon synthétique et très illustrée. Au cours de sa première partie sont abordées quelques notions d'hydrologie ainsi que la problématique liée au choix d'un bief de partage.

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Le canal Latéral à la Loire

Cette conférence présente le canal Latéral à la Loire, premier des grands canaux latéraux modernes, et riche d'un patrimoine qui compte des ouvrages parmi les plus exceptionnels de France. Après un "voyage en photos" en guise de présentation du canal, nous abordons son histoire, sa conception, son évolution, son alimentation et ses bateaux au fil du temps.

 

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Les ponts-canaux de Digoin

- Tu connais le pont-canal de Digoin ?
- Lequel ?
- Comment ça, « lequel » ? Il y en a plusieurs ??
- Oui, deux. Et si tu fais quelques kilomètres, tu en trouves même un troisième pas loin.
Tous trois sont des ouvrages très intéressants.
- Ah oui ?? Raconte !
- Bien volontiers !

Avec cette conférence largement illustrée sous forme de bédérama, vous partez à la découverte des trois ponts-canaux de Digoin et de leur histoire étonnante.

Nota : cette conférence existe aussi en anglais

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Digoin carrefour fluvial

Pour entrer dans Digoin, dit-on, on doit obligatoirement passer sur un pont avec de l'eau en-dessous. Avec cinq rivières et quatre canaux, Digoin est bien un carrefour fluvial comme il en existe assez peu en France.
Cette conférence vous fait découvrir l'histoire de ce réseau complexe et son évolution -pas toujours heureuse- au fil des siècles.

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Un drôle de canal : le canal de Berry

Trois branches donc trois "canaux", deux biefs de partage, un gabarit inédit alors, le canal de Berry est un canal atypique.
Cette conférence vous fait découvrir, en partant des temps géologiques, l'histoire de ce petit canal devenu symbole des canaux martyrs.

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La Loire, autoroute royale

Du Moyen-Âge, voire depuis l'Antiquité, jusqu'à la fin du XIXe sècle, la Loire, par sa position géographique privilégiée, est le grand axe de communication marchand de la France. Cette conférence illustre ce rôle primordial de la Loire dans l'évolution et la construction de notre pays.

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