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| Tjalk | ||
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Bassin d'origine : Flandres, Pays-Bas Usage : transport Propulsion : voile, halage, puis moteur diesel synonymes : chalik, sabot
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Le tjalk est très présent en France. Il y est arrivé avec la plaisance fluviale après plus d'un siècle et demi de travail aux Pays-Bas. |
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C'est un bateau capable d'aller en mer, grâce à son grément et ses dérives latérales. Sa forme, très pleine et inchangée depuis plus d'un siècle malgré le passage du bois au métal, est élégante, et il est apparenté à la péniche flamande. Il a aussi donné naissance à la Pénichette dont l'avant s'en inspire.
Le tjalk,
ou "chalik" dans sa francisation peu usitée, se décline
dans toutes les tailles de 8 à 30 mètres de long. Il
navigue à la voile, à la perche, au halage ou au moteur.
Il n'est pas rare d'y trouver des moteurs centenaires. Pour les puristes, certains tjalks sont des "skûtsje".
Deux vues du même bateau, "Françoise Première",du type "skûtsje de Frise", mettant en évidence les formes caractéristiques de l'avant et de l'arrière du tjalk.
Ses formes rondes et chaleureuses séduisent de nombreux plaisanciers qui ne savent pas toujours, cependant, en respecter l'harmonie initiale.
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Lien : sur ce site, vous verrez de belles images de tjalks, notamment sur cette page. Autre lien : un tjalk de 1907, Tabatha Encore un tjalk : De Gebroeders, de 1912 Korriganez, Vertrouwen et The Goede Verwachting, trois tjalks labellisés "Bateau d'Intérêt Patrimonial" Le blog du skûtsje Vrouwe Cornelia Pour découvrir en chambres d'hôtes la vie à bord d'un tjalk de 1908 : Canal Elisabeth Lien externe très complet : Les bateaux neerlandais |
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