yole du Marais Poitevin - Dictionnaire des bateaux fluviaux

Selon l'usage auquel elle est destinée, la piate maraîchine est plus ou moins grande. Les plus grandes peuvent atteindre une dizaine de mètres.

Ses flancs sont évasés, elle présente un avant à seuil large pour faciliter le chargement et le déchargement. L'arrière est pointu car le maraîchin s'y tient le plus possible dans l'axe du bateau afin de réduire les manoeuvres de redressement, que ce soit à la "pelle" (la pagaie) ou la "pigouille" (la perche).

Yole manoeuvrée à la pigouille, sous l'écluse de Maillé (dessin de l'auteur)

La yole maraîchine aura connu une grande variété de matériaux pour sa construction : le bois d'abord, bien sûr, puis le béton armé, l'acier, le polyester et le polyéthylène.

Yole Arçais
Batai de 12 pieds à Arçais. On remarquera qu'il est en béton armé. (Photo Gérard Bianchi)

Le dernier charpentier de yoles en bois, établi à La Garette, a pris sa retraite à la fin des années 1990. Aujourd'hui, la yole est construite majoritairement en plastique, et pour une utilisation touristique. Elle y a perdu beaucoup de son élégance d'origine.

	Yole du Marais Poitevin
	Bassin d'origine : Sèvre Niortaise, Marais Poitevin Usage : transport, déplacement, tourisme Propulsion : pagaie simple ("pelle"), perche ("pigouille") synonymes : batai, piate
	La yole de la Sèvre Niortaise est emblématique du Marais Poitevin.
	Grand batai pour le transport des bestiaux (carte postale des années 1970) Selon l'usage auquel elle est destinée, la piate maraîchine est plus ou moins grande. Les plus grandes peuvent atteindre une dizaine de mètres. Ses flancs sont évasés, elle présente un avant à seuil large pour faciliter le chargement et le déchargement. L'arrière est pointu car le maraîchin s'y tient le plus possible dans l'axe du bateau afin de réduire les manoeuvres de redressement, que ce soit à la "pelle" (la pagaie) ou la "pigouille" (la perche). Yole manoeuvrée à la pigouille, sous l'écluse de Maillé (dessin de l'auteur) La yole maraîchine aura connu une grande variété de matériaux pour sa construction : le bois d'abord, bien sûr, puis le béton armé, l'acier, le polyester et le polyéthylène. Batai de 12 pieds à Arçais. On remarquera qu'il est en béton armé. (Photo Gérard Bianchi) Le dernier charpentier de yoles en bois, établi à La Garette, a pris sa retraite à la fin des années 1990. Aujourd'hui, la yole est construite majoritairement en plastique, et pour une utilisation touristique. Elle y a perdu beaucoup de son élégance d'origine.
	Batais modernes pour le tourisme dans le marais, ici à Arçais. La construction plastique standardisée et adaptée aux normes de sécurité a fait perdre beaucoup sur le plan esthétique. (Photo Gérard Bianchi)
	Lien : La barque maraîchine