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  Gabare de Sèvre  

 

Bassin d'origine : Sèvre niortaise et Marais Poitevin

Usage : transport

Propulsion : perche, halage, voile

 

     La gabare de Sèvre est la grande soeur de la yole ou "piate" maraîchine.

 


Maquette de gabare de Sèvre (Maison des Marais Mouillés, Coulon).

Terminé d'aménager sous Napoléon 1er, le Marais Poitevin connait depuis fort longtemps une batellerie très active.

Toute une famille de bateaux le fréquente, présentant des traits communs.

La gabare est le plus grand de ces bateaux. On peut y voir assez nettement une descendante du scute comme la miolle garonnaise ou le foncet de basse Seine. Gréée d'une haute voile carrée, elle est gouvernée par un aviron en godille. Elle jauge de 16 à 20 tonneaux à l'enfoncement de 1 m.

Avec la canalisation de la Sèvre et de ses affluents, les ingénieurs étudient un nouveau type de gabare qui optimise le gabarit des nouvelles écluses. La nouvelle gabare a alors des formes beaucoup plus pleines et est équipée d'un gouvernail axial. Elle jauge de 30 à 60 tonneaux à l'enfoncement de 1,10 m. Elle disparaît au cours du XXe siècle.

La "nouvelle" gabare de Sèvre (AD 79)

 

Retrouvez tous les bateaux fluviaux de France dans le CDrom "Bateaux des Rivières et Canaux de France", version très enrichie (plus de textes, plus d'illustrations, et même quelques bateaux supplémentaires) de ce département du présent site, édité par l'association HiPaRiCa. Voir la présentation et la commande ici et ici.
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