Gabare de Sèvre | ||
Bassin d'origine : Sèvre niortaise et Marais Poitevin Usage : transport Propulsion : perche, halage, voile
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Terminé d'aménager
sous Napoléon 1er, le Marais Poitevin connait depuis fort
longtemps une batellerie très active. La gabare est le plus grand de ces bateaux. On peut y voir assez nettement une descendante du scute comme la miolle garonnaise ou le foncet de basse Seine. Gréée d'une haute voile carrée, elle est gouvernée par un aviron en godille. Elle jauge de 16 à 20 tonneaux à l'enfoncement de 1 m. Avec la canalisation de la Sèvre et de ses affluents, les ingénieurs étudient un nouveau type de gabare qui optimise le gabarit des nouvelles écluses. La nouvelle gabare a alors des formes beaucoup plus pleines et est équipée d'un gouvernail axial. Elle jauge de 30 à 60 tonneaux à l'enfoncement de 1,10 m. Elle disparaît au cours du XXe siècle. La "nouvelle" gabare de Sèvre (AD 79)
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