Un embryon avorté de canal maritime trans-Cotentin voulu par Napoléon 1er

Le canal des Espagnols, tout près de Carentan

Bassin versant
Vire-Douves-Taute

Type de voie d'eau
Embryon de canal maritime

Devait relier
la côte ouest du Cotentin à la Baie des Veys

Origine et extrémité physiques et administratives
Carentan (Manche) à la cote 1 m.

Sens conventionnel de descente
Sans objet

longueur
2 km

Nombre d'écluses
0

Gabarit prévu
Certainement assez important

Plus long bief :
Sans objet

Plus court bief :
Sans objet

Plus haute écluse :
Sans objet

Moins haute écluse :
Sans objet

Système alimentaire
Marais avoisinants et nappe phréatique

Voies d'eau adjacentes :
Aucune

Principales villes traversées :
Carentan

Départements concernés :
Manche

Structure administrative de rattachement
DDE de la Manche, subdivision de Carentan (?)

Statut actuel
Aliéné

Raisons de sa construction
Percer un canal maritime à travers la presqu'île du Cotentin

Personnalité à l'origine de sa création
Napoléon 1er

Personnalités importantes ayant contribué à sa construction

Préfiguration

Conception

Commencé
sous le premier Empire

Mis en service
jamais

Racheté par l'Etat en
??

Remarques

Le canal des Espagnols figure ici à titre de curiosité. Il n'est bien sûr mentionné dans aucun guide de navigation. C'est l'embryon d'un projet napoléonien avorté de couper le Cotentin par un canal maritime afin de contrer le blocus anglais.
Il tire son nom du fait que des prisonniers espagnols (ainsi que des russes) ont été employés à sa construction.
La seule partie réalisée et mise en service en est le canal de Carentan à la mer ou canal du Haut-Dick.