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  Rivière Escaut  

 

L'Escaut est une très importante voie d'eau du nord et de la Belgique.

L'Escaut canalisé à Cambrai

 

Bassin versant
Escaut

Type de voie d'eau
Rivière canalisée

Relie
Cambrai
à Mortagne du Nord (frontière belge). Au-delà de Mortagne, l'Escaut (De Schelde en flamand) continue son cours jusqu'à Gand où commence la section maritime.

Origine physique et administrative de la partie navigable française
Cambrai (Nord)
à la cote 44,91 m

Extrémité physique et administrative française
Mortagne (Nord) à la cote 13,60 m

Sens conventionnel de descente
De Cambrai à Mortagne (bien logiquement)

Longueur de la partie classée navigable en France
63 km

Nombre d'écluses
Autrefois : 16 (Cambrai-Pont Malin : 5 ; Pont-malin-Mortagne : 11)
Aujourd'hui : 11 (Cambrai-Pont Malin : 5 ; Pont-malin-Mortagne : 6)

Gabarit des écluses
Auparavant :
gabarit "Freycinet",
soit 39 m sur 5,20 m, mouillage 2,20 m, hauteur libre 3,62 m

Aujourd'hui :
De Cambrai à Pont-Malin (5 écluses) :gabarit "Freycinet", soit 39 m sur 5,20 m, mouillage 2,20 m, hauteur libre 3,80 m
De Pont-Malin à Mortagne (6 écluses) : 143 m sur 11,40 m, mouillage 2,50 m, hauteur libre 4,80 m

Temps minimum de parcours
2 jours

Ouvrages remarquables
Ecluse classée de Valenciennes

Système alimentaire
La rivière elle-même

Voies d'eau adjacentes :
Canal de la Sensée

Principales villes traversées :
Cambrai

Départements concernés :
Nord

 

 

Structure administrative de rattachement
Service navigation du Nord Pas-de-Calais, subdivisions de Cambrai et Valenciennes

Statut actuel
En service

Raisons de sa construction
Rivière aisément aménageable, voie de communication naturelle de la France à la Belgique.

Compagnie concessionnaire à l'origine de sa création
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Personnalités importantes ayant contribué à sa construction

Préfiguration
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Conception
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Commencée en
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Mise en service en
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Mise au gabarit Freycinet en
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Mise au gabarit Freycinet en
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Mise au grand gabarit en
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Racheté par l'Etat en
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L'Escaut non loin de sa source, près de l'abbaye de Vaucelles (photo Hélène)

L'Escaut à Bouchain

L'écluse de Cantimpré au début du XXe siècle

À la même époque, un chantier de bateaux (une "bacquetterie") à Neuville

L'écluse de Neuville au début du XXe siècle

Deux vue des sas jumeaux de l'écluse d'Escaudoeuvres au début du XXe siècle

L'Escaut à Valenciennes, à l'écluse Folien, au début du XXe siècle

L'écluse de Selles, à Cambrai

 

Origine du nom de la rivière
Dauzat ne nous en dit seulement que César le mentionne sous le nom Scaldis (certains bateaux portent d'ailleurs ce nom en devise) qui deviendra en flamand "Schelde". À part ça, origine obscure...

Remarques

L'Escaut canalisé de Pont-Malin à Mortagne (puis Gand) constitue la suite de la liaison Dunkerque-Escaut. Il communique aussi avec Bruxelles et l'est de la Belgique par le canal de Pommeroeul à Condé, actuellement fermé.

 

L'Escaut à Audenarde, au début du XXe siècle

L'Escaut à Condé, dans les années 1950. Le bateau est une mignole.

L'Escaut à Denain au début du XXe siècle

L'Escaut à Bouchain, de nos jours

 

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