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| Canal d'Harfleur, ou "canal Vauban" | |||
Ce canal est une préfiguration embryonnaire du canal de Tancarville.
Le port d'Harfleur, ouvert en 1886 sur le tout nouveau canal de Tancarville, au début du XXe siècle
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Bassin versant Type de voie d'eau Relie Origine
physique et administrative Extrémité physique
et
administrative Sens
conventionnel de descente longueur Nombre
d'écluses Gabarit Ouvrages
remarquables Système
alimentaire Voies
d'eau adjacentes : Principales
villes traversées : Départements
concernés : |
Structure
administrative de rattachement Statut actuel Raisons de sa
construction Compagnie
concessionnaire à l'origine de sa création Personnalités
importantes ayant contribué à sa construction Premier projet Préfiguration Conception Commencé Mis en service en Racheté par
l'Etat Radié,
aliéné et comblé
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Le peintre néerlandais Johan Barthold Jongkind (1819-1891) a séjourné dans la région du Havre à plusieurs reprises et a laissé de très belles représentations de la Lézarde et du canal d'Harfleur, comme cette vue du port d'Harfleur, datée de 1849 ou 1850.
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La Lézarde à Harfleur, dans laquelle le canal prenait son origine, au début du XXe siècle
Le même endroit, par Emile Renouf, artiste contemporain de Jongkind. La juxtaposition de ces deux images nous permet de remarquer la méticulosité scrupuleuse de cet artiste de talent.
Deux autres vues du port d'Harfleur au début du XXe siècle, relié au canal de Tancarville, ce qui explique qu'il soit fréquenté par des unités importantes.
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Réparations Projets
d'améliorations
Modernisation Freycinet Modernisation à grand
gabarit | |||
Les derniers temps du canal
Le canal peu avant son comblement (coll. pers. F.Amiel-Hébert) Le canal Vauban juste avant son comblement, en 1962. (Photo André Hautot, AM Le Havre)
Deux vues du canal Vauban en cours de comblement, en 1962. (Photo André Hautot, AM Le Havre)
Les
trois vues du canal lors de son comblement sont dues aux recherches de
Françoise Amiel-Hébert. Merci à elle.
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| Remarques Le canal comblé a laissé place aux actuels Boulevard Winston Churchill et de Leningrad, entrée de la R.N.15 dans le Havre.
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Le canal d'Harfleur sur la carte de Cassini (XVIIIe siècle). Le Havre est en bas à gauche.
Le canal d'Harfleur dans l'Architecture Hydraulique de Bélidor (1782)
Le canal d'Harfleur sur l'atlas militaire du Commandant Marga (1885) (cliquer sur l'image pour la voir agrandie)
En trois images, le canal d'Harfleur tel qu'il apparait dans l'Atlas de Trudaine (1745-1780). Le nord est en bas.
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