Canal d'Arles à Bouc- Dictionnaire des canaux et rivières de France

Le port de Bouc dans les années 1960

L'écluse de Port-de-Bouc avant l'agrandissement du canal. Au fond, la tranchée de la "Montagne de Bouc"

Le même endroit un peu plus tard.

Le canal dans le début de la tranchée de la montagne de Bouc, au début du XXe siècle. Les bateaux sont du type "barque de patron du Midi"

L'ancienne écluse d'accès au canal depuis le Rhône, remplacée aujourd'hui par une écluse à grand gabarit.

Vue du canal à Arles, au début du XXe siècle. On distingue nettement au fond de l'image, le Pont de Langlois peint par Van Gogh.

Le pont-levis sur l'écluse de Montcalde, présenté à tort comme le "pont Van Gogh"

L'écluse de Port-de-Bouc
(Reconstitution graphique de Charles BERG 1990)

À propos du pont de Montcalde, voir son histoire sur ce site et sur celui-ci.

	Canal d'Arles à Bouc
	Construit sur le tracé approximatif d'un canal gallo-romain, le canal d'Arles à Bouc est certainement un des plus célèbres au monde, grâce à Van Gogh. Le port de Bouc dans les années 1960
	Bassin versant Rhône Type de voie d'eau Canal de dérivation Relie Arles à la Mer Méditerranée (Port-de-Bouc) . Origine physique et administrative Arles (Bouches-du-Rhône) à la cote 2,60 m. Extrémité physique et administrative Port-de-Bouc (Bouches-du-Rhône) à la cote 0 m Sens conventionnel de descente D'Arles à Bouc longueur A l'origine : 47,4 km Le canal est aujourd'hui coupé en deux par les installations de Fos et comprend une partie amont d'environ 30 km, nommée "canal d'Arles à Fos", quasiment rectiligne et peu fréquentée, sauf ses deux premiers kilomètres qui desservent le port d'Arles, et une partie aval qui joint l'étang de Fos à Port-de-Bouc, fréquentée par de gros chalands. Nombre d'écluses A l'origine, 4 écluses Actuellement, une grande écluse à Arles et deux petites sur le canal, dont une neutralisée (Montcalde). Gabarits Initialement : 33 m par 7,80 m Ecluse d'Arles : 100 m par 12 m, mouillage 1,80 m, hauteur libre : 3,70 m	Structure administrative de rattachement Service de navigation de la Saône et du Rhône, subdivision d'Avignon-Arles, Service maritime de Marseille Statut actuel Déclassé en partie , géré par l'Etat (VNF) Raisons de sa construction Eviter aux bateaux le Grand Rhône souvent ensablé et peu fiable Compagnie concessionnaire à l'origine de sa création (à voir) Personnalités importantes ayant contribué à sa construction Préfiguration Le général Marius, qui, vers 102 av. JC, fit creuser un canal de dérivation du Bas-Rhône, la "Fossa Mariana" dont la ville de Fos-sur-Mer perpétue le souvenir. Vauban (fin XVIIe), Belle-Isle, Millet de Mureau et Demonville (1749-50) Conception Commencé en 1804 Mis en service en 1834 Racheté par l'Etat en ? Radié le 01.09.1971
	Le port de Bouc dans les années 1960 L'écluse de Port-de-Bouc avant l'agrandissement du canal. Au fond, la tranchée de la "Montagne de Bouc" Le même endroit un peu plus tard. Le canal dans le début de la tranchée de la montagne de Bouc, au début du XXe siècle. Les bateaux sont du type "barque de patron du Midi"
	Ouvrages remarquables Ecluse d'Arles Pont-levis dit "de Van Gogh" sur l'ancienne écluse de Montcalde. Système alimentaire Le Rhône Voies d'eau adjacentes : Canal de Marseille au Rhône Principales villes traversées : Arles, Fos-sur-Mer, Port-de-Bouc	Remarques A propos du pont-levis dit "de Van Gogh" En réalité, le pont-levis peint par Van Gogh sous le titre "le Pont de Langlois" n'est pas celui qui est présenté aujourd'hui sous l'appellation "Pont Van Gogh". Il se situait sur la partie arlésienne du canal aujourd'hui comblée pour construire la grande écluse d'accès au Rhône actuelle.
	L'ancienne écluse d'accès au canal depuis le Rhône, remplacée aujourd'hui par une écluse à grand gabarit. Vue du canal à Arles, au début du XXe siècle. On distingue nettement au fond de l'image, le Pont de Langlois peint par Van Gogh. Le pont-levis sur l'écluse de Montcalde, présenté à tort comme le "pont Van Gogh" L'écluse de Port-de-Bouc (Reconstitution graphique de Charles BERG 1990)
	À propos du pont de Montcalde, voir son histoire sur ce site et sur celui-ci.