Rigole de l'Arroux - Dictionnaire des canaux et rivières de France

La prise d'eau dans l'Arroux, à Gueugnon. La maison de gauche était celle du garde chargé du réglage des vannes d'alimentation de la rigole. On voit ces vannes à droite. Derrière se trouvait le port, aujourd'hui bouché et construit. L'eau circule désormais dans une conduite souterraine sur 200 mètres avant de retrouver l'air libre. Le barrage, à l'origine, était plus en aval. Celui-ci est de création récente, il est équipé d'une passe à poissons.

Tout près se trouve ce pont sur l'Arroux, dû à l'ingénieur chalonnais Emiland Gauthey, auteur du canal du Centre, à la fin du XVIIIe siècle.

La rigole juste à sa sortie des buses, c'est à dire autrefois à la sortie du port.

Quelques vues anciennes du port aujourd'hui disparu sous un terrain construit. Au tout premier plan de ces deux vues à droite se devine l'arrivée d'eau de l'Arroux.

Beaucoup de bateaux, bien sûr uniquement des berrichons, pour une voie d'eau aussi modeste. La rigole connaissait un important trafic.

Un pont sur la rigole, à la sortie de Gueugnon. La largeur libre laisse juste passer un berrichon.

La rigole vue depuis ce même pont. 7 mètres de large au miroir : le plus étroit canal de France.

L'écluse de Rigny-sur-Arroux

La même écluse à "vue de grenouille"

Le pont-levis de Rigny, au début du XXe siècle. Il est aujourd'hui remplacé par un talus busé.

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	Rigole navigable de l'Arroux
	La rigole de l'Arroux, aussi appelée "canal de Gueugnon", est d'abord une rigole d'alimentation. Elle a été conçue navigable à petit gabarit pour desservir Gueugnon. La rigole vue depuis le pont-levis au débouché dans le canal du Centre
	Bassin versant Loire Type de voie d'eau Rigole alimentaire par dérivation, conçue pour être navigable Relie L'Arroux au Canal du Centre Origine physique et administrative Gueugnon à la cote approximative 239 m Extrémité physique et administrative Neuzy à la cote 234,50 m Sens conventionnel de descente De Gueugnon à Neuzy Longueur 14 km Nombre d'écluses 2 Gabarit gabarit "Dutens" ou "berrichon" , soit 30,70 m sur 2,70 m, mouillage 1,50 m, hauteur libre 3,50 m Ouvrages remarquables Pont-canal métallique de Neuzy (antérieur de 27 ans à celui de Briare) Pont-levis du confluent Les 300 derniers mètres de la rigole présentent un beau raccourci d'architecture fluviale, avec une petite écluse de gabarit berrichon, munie de son déversoir, le pont-canal et le petit pont-levis juste au débouché dans le canal du Centre.	Structure administrative de rattachement DDE de Saône-et-Loire, subdivision de Montceau-les-Mines Statut actuel Déclassée pour la navigation, mais en service pour son rôle alimentaire, gérée par l'Etat (VNF) Raisons de sa construction Compléter l'alimentation du canal Latéral à la Loire, et donner un débouché fluvial aux forges et aciéries de Gueugnon. C'est l'industriel Campionnet, propriétaire de ces forges, et également maire de Gueugnon, qui fit concevoir navigable cette rigole à l'origine non prévue pour cela. Compagnie concessionnaire à l'origine de sa création Forges Campionnet de Gueugnon Personnalités importantes ayant contribué à sa construction Préfiguration ?? Conception ?? Commencée en 1867 Mise en service en 1869 Rachetée par l'Etat en ? Radiée en ?
	La prise d'eau dans l'Arroux, à Gueugnon. La maison de gauche était celle du garde chargé du réglage des vannes d'alimentation de la rigole. On voit ces vannes à droite. Derrière se trouvait le port, aujourd'hui bouché et construit. L'eau circule désormais dans une conduite souterraine sur 200 mètres avant de retrouver l'air libre. Le barrage, à l'origine, était plus en aval. Celui-ci est de création récente, il est équipé d'une passe à poissons. Tout près se trouve ce pont sur l'Arroux, dû à l'ingénieur chalonnais Emiland Gauthey, auteur du canal du Centre, à la fin du XVIIIe siècle. La rigole juste à sa sortie des buses, c'est à dire autrefois à la sortie du port. Quelques vues anciennes du port aujourd'hui disparu sous un terrain construit. Au tout premier plan de ces deux vues à droite se devine l'arrivée d'eau de l'Arroux. Beaucoup de bateaux, bien sûr uniquement des berrichons, pour une voie d'eau aussi modeste. La rigole connaissait un important trafic. Un pont sur la rigole, à la sortie de Gueugnon. La largeur libre laisse juste passer un berrichon. La rigole vue depuis ce même pont. 7 mètres de large au miroir : le plus étroit canal de France. L'écluse de Rigny-sur-Arroux La même écluse à "vue de grenouille" Le pont-levis de Rigny, au début du XXe siècle. Il est aujourd'hui remplacé par un talus busé.
	Système alimentaire Prise d'eau dans l'Arroux à Gueugnon Voies d'eau adjacentes : Aucune Principales villes traversées : Gueugnon, Rigny, Digoin Départements concernés Saône-et-Loire Origine du nom de la rivière Arroux L'Arroux semble avoir une origine "Aturavus" proche de celle de l'Adour (Aturus") avec une racine commune "Atur". Au IXe siècle, on lui trouve aussi le nom "Isrus" ou "Isarus" de même racine que l'Isère.	Remarques Le plus étroit canal de France Si l'on excepte la rigole de Torcy sur le canal du Centre, et qui fut navigable une courte période au début du XIXe siècle, la rigole de l'Arroux est le plus étroit de tous les canaux de France conservés, : 3 m de largeur au plafond, 7 m au miroir. C'est tellement étroit que l'on peine à l'imaginer portant des bateaux, fussent-ils des berrichons. Même le canal de Berry, présenté parfois comme "le plus étroit de France", est nettement plus large. Idem pour le canal de la Sauldre. Un tracé rectifié Le tracé initialement prévu pour la rigole, qui devait n'avoir qu'un rôle alimentaire, était beaucoup plus sinueux et épousait une courbe de niveau. Elle devait aboutir à la jonction des deux canaux du Centre et Latéral à la Loire, à l'amont immédiat de l'écluse n°27 (aujourd'hui abandonnée) du Paradis. (Voir cette animation)
	Liens : Voir aussi, sur l'ensemble des canaux du centre de la France, dont la rigole d'Arroux, l'ouvrage "Les Canaux du Centre de la France", par Jean Sénotier, et auquel l'auteur de ce site a contribué, en vente ici. La rigole de l'Arroux était parallèle à une voie ferrée métrique dont vous trouverez l'histoire et la description sur ce site ami.
	Le pont-canal de la Bourbince au début du XXe siècle. Il n'a pas changé. Le pont-canal de la Bourbince La rigole non loin de Rigny
	Egalement, conférences sur demande : les ponts-canaux de Digoin et Digoin, carrefour fluvial

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Retrouvez les bateaux fluviaux de Bourgogne, du Centre, du Berry, dans le CDrom "Bateaux des Rivières et Canaux de France", version très enrichie (plus de textes, plus d'illustrations, et même quelques bateaux supplémentaires) du département "Bateaux" du présent site, édité par l'association HiPaRiCa. Voir la présentation et la commande ici et ici.