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Canal maritime du Brault | |||
Ce canal est appelé aussi "canal Maritime de Marans au Brault".
Le canal vu depuis l'écluse, en direction de Marans
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Bassin versant Type de voie d'eau Relie Origine physique et administrative Extrémité physique
et administrative Sens conventionnel de descente longueur Nombre
d'écluses Gabarit Temps
de parcours minimum Ouvrages
remarquables Système
alimentaire |
Structure administrative de rattachement Statut actuel Raisons de sa construction Compagnie
concessionnaire à l'origine de sa création Personnalités importantes ayant contribué à sa construction Préfiguration Conception Commencé Mis
en service Racheté par
l'Etat en |
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Impressionnants mécanismes de l'écluse, en 1997, avant leur modernisation
Le grand sas de l'écluse
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Voies
d'eau adjacentes : Principales
villes traversées : Départements
concernés : |
Le canal est mentionné dans le guide Berger-Levrault de 1921, mais pas dans celui de 1891. Nous en déduirions qu'il a été construit entre ces deux dates si le géologue Jules Welsch, de Poitiers, ne précisait pas qu'il a été construit de 1882 à 1888 (In : Annales de Géographie. 1916, t. 25, n°137, p. 345). Il précise aussi que ce canal est nommé aussi "canal des Eaux Mortes" |
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L'écluse du Brault dans les années 1950. Au loin, on devine le silo de Marans. (éditions La Pie)
La même écluse vue du bord, au début du XXe siècle
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Lien : le canal du Brault est traité dans le guide fluvial n°14 des Editions du Breil |
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