Le canal d'Hazebrouck fait partie, avec la Bourre et les canaux de la Nieppe et de Préaven, du réseau dit des "canaux d'Hazebrouck"

Le port d'Hazebrouck, aujourd'hui disparu
(Carte postale ancienne)

Bassin versant
Escaut

Sous-bassin
Lys

Type de voie d'eau
Embranchement

Relie
Hazebrouck à La Motte-aux-Bois (canaux de la Nieppe et de Préaven)

Origine physique et administrative de la partie navigable
La Motte-aux-Bois, Morbecque (Nord) à la cote 17 m

Extrémité physique et administrative
Hazebrouck (Nord) à la cote 18 m

Sens conventionnel de descente
De La Motte-aux-Bois à Hazebrouck

Longueur de la partie classée navigable
5,845 km

Nombre d'écluses
1 (en fait à la jonction avec les canaux de la Nieppe et de Préaven)

Gabarit des écluses
38,50 m sur 5,20 m, mouillage 1,30 m, hauteur libre 2,65 m,

Structure administrative de rattachement
Union des Syndicats d'Assainissement du Nord (USAN) Radinghem en Weppes (59)

Statut actuel
Radié

Raisons de sa construction
Relier Hazebrouck au réseau navigable.

Compagnie concessionnaire à l'origine de sa création
??

Personnalités importantes ayant contribué à sa construction

Préfiguration
??

Conception
??

Commencée en
??

Mise en service
avant 1830

Racheté par l'Etat en
?

Ouvrages remarquables
Ecluse et site de la Motte-aux-Bois

Système alimentaire
Le canal de la Nieppe ??

Voies d'eau adjacentes :
Bourre

Principales villes traversées :
Hazebrouck

Départements concernés :
Nord

Remarques

Un réseau méconnu et sympa

Margré le fait que l'entrée du canal d'Hazebrouck dans cette ville soit comblée sur plus d'un kilomètre, le reste du réseau des canaux d'Hazebrouck serait sympa à réhabiliter pour la plaisance : il traverse des régions boisées agréables qui ne sont pas sans rappeler par certains côtés le Marais Poitevin.

Des travaux

L'écluse du Grand Dam et celle de la Motte au Bois (sur le canal de Préaven) sont transformées en barrages mobiles. Ces canaux ont depuis longtemps perdu leur vocation navigables mais demeurent des axes hydrauliques importants pour l'écoulement des eaux de crue du secteur. Ainsi, il a été décidé d'optimiser ces ouvrages afin de leur permettre de remplir convenablement leur véritable vocation hydraulique. Les sas ont été conservés.
Les travaux ont été réalisés par l'USAN avec les financements du Programme d'Actions de Prévention des Inondations du bassin de la Lys (PAPI), portés par le Syndicat Mixte pour le SAGE de la Lys (SYMSAGEL).
La rénovation du barrage des Capucins (Merville -59), à l'interface de la Bourre et de la Lys Canalisée est à l'étude.

(Merci à David Maelle, Responsable hydrologie et risques naturels au sein du Syndicat Mixte pour le SAGE de la Lys, pour ces renseignements)