Canal de Lalinde- Dictionnaire des canaux et rivières de France

Les mêmes écluses de Tuilières
(reconstitution graphique de Charles BERG, 1991)

En haut de l'échelle d'écluses de Tuilières

Vue ancienne prise sensiblement du même endroit, mais en direction du barrage hydro-électrique

Le débouché aval du canal (à gauche) dans la Dordogne, à Tuilières, au début du XXe siècle. L'endroit a peu changé.

Le canal inscrit

Depuis septembre 1996, le canal est inscrit à l'inventaire des Monuments Historiques. Un programme de travaux prévoit la remise en état de certains de ses ouvrages, en attendant une réhabilitation complète. Le site indiqué en bas d'article en dit plus. On y notera la volonté clairement exprimée de voir le canal se rouvrir à la navigation, ce qui ne peut que nous réjouir.

La Borie Basse

L'écluse de la Borie Basse

Mauzac

L'écluse de Mauzac, à l'entrée amont du canal
(reconstitution graphique de Charles BERG, 1991)

Lalinde

L'écluse et le port de Lalinde

	Canal de Lalinde
	Une belle dérivation de la Dordogne pour éviter ses rapides, avec de beaux ouvrages méconnus, voilà le canal de Lalinde. L'échelle de deux écluses triples de Tuilières au début du XXe siècle
	Bassin versant Garonne-Dordogne Sous-bassin Dordogne Type de voie d'eau Petit canal latéral ou dérivation Relie la Dordogne à Mauzac à la Dordogne à Tuilières Origine physique et administrative Mauzac (Dordogne) à la cote 40,61 m. Extrémité physique et administrative Tuilières (Dordogne) à la cote 18,65 m Sens conventionnel de descente De Mauzac à Tuilières (bien logiquement) longueur 15 km	Structure administrative de rattachement DDE de la Dordogne, subdivision de ?, géré par le Syndicat Intercommunal du Canal de Lalinde Statut actuel Radié (voir remarques) Raisons de sa construction Eviter les rapides de la Gratusse, du Gratussou, des Pesqueyroux et du Grand Thoret sur la Dordogne Compagnie concessionnaire à l'origine de sa création (à voir) Personnalités importantes ayant contribué à sa construction Préfiguration Conception Ingénieur Pierre Vauthier Commencé en 1838 Mis en service en 1844 Racheté par l'Etat en ?? Radié le 28.12.1926
	Les mêmes écluses de Tuilières (reconstitution graphique de Charles BERG, 1991) En haut de l'échelle d'écluses de Tuilières Vue ancienne prise sensiblement du même endroit, mais en direction du barrage hydro-électrique Le débouché aval du canal (à gauche) dans la Dordogne, à Tuilières, au début du XXe siècle. L'endroit a peu changé.
	Nombre d'écluses 5 dont deux triples, soit 9 sas. Gabarit 29 m sur 6 m, mouillage 1,10 m, hauteur libre 4,50 m. Ouvrages remarquables Site de Mauzac (début du cingle de Trémolat) Pont-canal de Sainte-Capraize Bassin de Lalinde Deux écluses triples de Tuilières Système alimentaire Prise d'eau sur la Dordogne à Mauzac, par la première écluse Voies d'eau adjacentes : Aucune Principales villes traversées : Mauzac, Lalinde, Couze, Tuilières	Remarques L'accident de 1964 Le 11 juillet 1964, le Tour de France passe à Couze et traverse le canal par un pont étroit qui oblige la route à faire un S. La foule se masse bien sûr pour assister au spectacle : Poulidor et Anquetil sont de la fête. Alors, à 13 h 15, surgit à trop vive allure un camion-citerne destiné à ravitailler les hélicoptères de la Gendarmerie. Le camion, dont le chauffeur dira plus tard que les freins ont laché, manque le virage du pont, cogne le parapet et bascule dans le canal entrainant plusieurs spectateurs avec lui. On dénombrera 9 morts dont 3 enfants, et 13 blessés. L'accident de 64 restera dans les annales du Tour de France. Le S de la route et le carrefour voisin seront redessinés, et le pont reconstruit trop bas pour les bateaux. Un très beau canal, doté de solides atouts D'une réhabilitation relativement aisée, le canal de Lalinde pourrait être un atout-maître pour le tourisme dans la région de Bergerac : un bateau partant de cette ville pourrait facilement remonter jusqu'à Limeuil, au confluent de la Vézère, en parcourant l'intégralité du magnifique cingle de Trémolat. Le passage des deux écluses triples de Tuilières serait aussi un grand moment d'une telle croisière. Le port de Lalinde se prêterait très bien à l'établissement d'une base nautique. (retour au texte) Le canal inscrit Depuis septembre 1996, le canal est inscrit à l'inventaire des Monuments Historiques. Un programme de travaux prévoit la remise en état de certains de ses ouvrages, en attendant une réhabilitation complète. Le site indiqué en bas d'article en dit plus. On y notera la volonté clairement exprimée de voir le canal se rouvrir à la navigation, ce qui ne peut que nous réjouir.
	L'écluse de la Borie Basse L'écluse de Mauzac, à l'entrée amont du canal (reconstitution graphique de Charles BERG, 1991) L'écluse et le port de Lalinde
	Lien : Quand le canal de Lalinde s'éveillera Autre lien : de belles photos aeriennes du canal