Le canal de Saint-Maurice était la dernière dérivation de la Marne.

Le débouché aval du canal, avec son écluse, juste au confluent de la Marne et de la Seine, au début du XXe siècle.

Bassin versant
Seine

Type de voie d'eau
Dérivation

Relie
le canal de Saint-Maur à la Seine à Charenton

Origine physique et administrative
Saint-Maur (Val-de-Marne [à l'époque Seine-et-Oise ]) à la cote 33,30 m

Extrémité physique et administrative
Charenton (Val-de-Marne) à la cote 30,60 m

Sens conventionnel de descente
De Saint-Maur à Charenton (bien logiquement)

Longueur
4 km

Structure administrative de rattachement
À l'origine : Service navigation de la Seine, subdivision de Joinville. Aujourd'hui, autoroute A4

Statut actuel
Aliéné en autoroute

Raisons de sa construction
Eviter les passages difficiles de la Marne peu avant son confluent avec la Seine

Compagnie concessionnaire à l'origine de sa création
Volonté royale

Personnalités importantes ayant contribué à sa construction

Préfiguration
Jean-Joseph Bochet de Colluel (1770), Brière de Mondétour

Conception
Baptiste Legrand

Canalisation commencée en
1837

Mise en service progressivement jusqu'en
1867

Racheté par l'Etat en
Propriété de l'Etat dès l'origine

Aliéné le
...

Nombre d'écluses

2

Gabarit

45 m sur 7,80 m, mouillage 2,20 m, hauteur libre 4,40 m.

Ouvrages remarquables

Pont-canal de Gravelle (disparu)
Moulin de la Chaussée

Système alimentaire

La rivière Marne par l'intermédiaire du canal de Saint-Maur

Voies d'eau adjacentes :
Aucune

Principales villes traversées :
Saint-Maurice, Charenton

Remarques

Un paysage perdu

Même si la destruction du canal n'empêche pas la navigation qui se fait aujourd'hui par la Marne elle-même, la vue des photos anciennes nous fait regretter la perte de ce paysage boisé qu'était alors le canal, paradis des promeneurs et des pêcheurs.

Liens

Un blog où est évoqué le canal