![]() |
Accès direct à la carte de France interactive des voies navigables | |||||||
Lexique fluvial et batelier |
Les rivières et les canaux | Index alphabétique des rivières et canaux | Index des rivières et canaux par bassins | Index des rivières et canaux par types | M'écrire | ||
Pensez à visiter le (modeste) rayon librairie, conférences et animations.... | ...et les niouzes ! | ||||||
Cette page peut comporter des imprécisions, voire des erreurs. Merci à vous de me les signaler ! |
< voie d'eau précédente |
Canal Saint-Martin | |||
Atmôsphaèèère, atmôsphaèèère... "Atmôsphaèère
! Atmôsphaèère ! Est-ce que j'ai une gueule
d'"atmôsphaèère" ???"
|
|||
Bassin versant Type de voie d'eau Relie Origine physique et administrative Extrémité physique
et administrative Altitude du bief de partage Sens conventionnel de descente longueur Nombre
d'écluses Gabarit. Temps
minimum de parcours |
Structure administrative de rattachement Statut actuel Raisons de sa construction Compagnie
concessionnaire ayant permis son achèvement Personnalités importantes ayant contribué à sa construction Préfiguration Hugues Cosnier (début XVIIe), Petit et Noblet (1658), Daudet (1724), de Jumelles (1726) Conception Modernisation Décidé en Commencé en Mis
en service Racheté par
la Ville de Paris Modernisé en Sauvé |
||
Une très belle vue du port de l'Arsenal, montrant une grande activité et de nombreux types de bateaux : berrichons, péniches, picards, flûtes bourguignonnes, flûtes d'Ourcq...
Dans l'écluse des Morts Belle vue ancienne du canal à l'écluse des Récollets. L'Hôtel du Nord est hors-champ sur la droite de l'image. L'écluse des Morts au début du XXe siècle. On voit bien que le gabarit permet le sassement simultané d'un bateau de gabarit Becquey ou Freycinet (ici, une flûte bourguignonne) et d'un bateau berrichon. Il reste 15 cm de marge latérale. ![]() Un bateau-logement monte l'écluse des Morts.
|
|||
Ouvrages remarquables Système
alimentaire Voies
d'eau adjacentes : Principales
villes traversées : Départements
concernés : |
Remarques Si de "doux dingues" passionnés de patrimoine et d'histoire des voies navigables n'avaient, en précurseurs qu'ils étaient, milité dans les années 1950-60 pour sauver le canal in extremis, celui-ci serait aujourd'hui transformé en voie rapide en plein Paris par la volonté de technocrates malfaisants (pléonasme), et tout un pan de l'histoire de Paris aurait ainsi disparu sous le bitûme, sacrifié à la bagnole. Et nous aurions perdu à jamais un des paysages les plus attachants et originaux de Paris. (retour au texte) Le rôle des voûtes du Temple et Richard-Lenoir (qui sont le prolongement l'une de l'autre) est à l'origine... politique : le baron Haussmann craignait que le canal servit de retranchement aux insurgés comme celà s'était déjà produit lors des émeutes de 1848. Aussi a-t-il trouvé ce moyen pour que la maréchaussée puisse intervenir rapidement sans obstacle dans les faubourgs populaires (notamment infestés de "racaille") et donc potentiellement "dangereux" (il ne connaissait pas le kärcher...). En fait, ces deux voûtes successives ont été construites en deux temps : celle du boulevard Richard-Lenoir date des travaux d'Hausmann, soit 1861, celle du Temple est plus récente : 1907. (Retour au texte) |
||
La voûte du Temple est prête à avaler le bateau...
|
|||
Le canal Saint-Martin est traité dans le guide n°21 des éditions du Breil |
|||
Liens : Le canal Saint-Martin sur le site du Comité Départemental du Tourisme de La Seine-Saint-Denis De belles images du canal sur ce blog britannique "Marché sur l'Eau", distribution de produits maraîchers de Seine-et-Marne par les canaux de l'Ourcq et Saint-Martin. |
|||
Au cours du troisième trimestre de 2010, Jacques de La Garde, auteur, avec son épouse Anna, de plusieurs ouvrages sur les canaux, dont l'ouvrage "Les canaux de l'Ourcq" paru en 1991, s'en est allé vers d'autres rives, à l'âge de 88 ans. Il s'était battu, dans les années 50-60, contre le projet technocratique absurde et malfaisant de transformer le canal en voie rapide. Cette page qui, comme le canal, lui doit beaucoup, lui est affectueusement dédiée. |
< voie d'eau précédente |
Accès direct à la carte de France interactive des voies navigables | |||||||
Lexique fluvial et batelier |
Les rivières et les canaux | Index alphabétique des rivières et canaux | Index des rivières et canaux par bassins | Index des rivières et canaux par types | M'écrire | ||
Pensez à visiter le (modeste) rayon librairie, conférences et animations.... | ...et les niouzes ! | ||||||
Cette page peut comporter des imprécisions, voire des erreurs. Merci à vous de me les signaler ! | |||||||
Retrouvez les bateaux fluviaux du Bassin Parisien dans le CDrom "Bateaux des Rivières et Canaux de France", version très enrichie (plus de textes, plus d'illustrations, et même quelques bateaux supplémentaires) du département "Bateaux" du présent site, édité par l'association HiPaRiCa. Voir la présentation et la commande ici et ici. |