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Canal de Bourbourg et canal de Mardyck actuel |
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Ces deux canaux font partie du réseau des anciens canaux du Nord. Le canal à Bourbourg, dans les années 1950
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Bassin
versant Type de
voie d'eau Relie Origine
physique et administrative Extrémité
physique et administrative Sens
conventionnel de descente longueur Nombre
d'écluses Gabarits De Coppenaxfort à Spicker (1,5 km) : emprunt du canal par la liaison Dunkerque-Escaut (Gabarit 143 m par 11,40 m, mouillage 3,50 m, hauteur libre 4,48 m). Pas d'écluse. A Spicker se détache le canal de Mardyck qui constitue la première section de la liaison à grand gabarit de Dunkerque à l'Escaut. (environ 8 km, une écluse) De Spicker à Dunkerque (9 km) : 1 écluse, 80 m par 8,20 m, mouillage 2,50 m, hauteur libre 3,50 m Temps de
parcours minimum
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Structure administrative
de rattachement Statut actuel Raisons de sa
construction Compagnie
concessionnaire à l'origine de sa création Personnalités importantes ayant contribué à sa construction Préfiguration Conception Modernisation Freycinet Modernisation partielle
à grand gabarit Commencé en Mis en service Racheté par l'Etat en |
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Deux vues anciennes du canal à Bourbourg
L'écluse de Bourbourg-Campagne au début du XXe siècle
Le pont-levis de Bourbourg, au début du XXe siècle
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Ouvrages remarquables Système alimentaire Voies
d'eau adjacentes : Principales
villes traversées : Départements
concernés : |
Remarques Dans la liaison Dunkerque-Escaut La section de Coppenaxfort à Spicker et le canal de Mardyck sont intégrées dans la liaison Dunkerque-Escaut à grand gabarit. |
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Le canal au début du XXe siècle, juste à l'aval de l'écluse de Bourbourg
Vue aérienne du canal à Bourbourg dans les années 1950
Une autre vue ancienne du canal, vers l'île Sainte-Sophie. L'endroit est aujourd'hui occupé par la halte fluviale de Bourbourg.
Le canal à Brouckerque
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