Ces deux canaux font partie du réseau des anciens canaux du Nord.

Le canal à Bourbourg, dans les années 1950

Bassin versant
Aa

Type de voie d'eau
canal de dérivation

Relie
l'Aa à Dunkerque

Origine physique et administrative
Bourbourg-Campagne (Nord) à la cote approximative 1,60 m.

Extrémité physique et administrative
Dunkerque (Nord) à la cote 0 m

Sens conventionnel de descente
De l'Aa à Dunkerque (bien logiquement)

longueur
19,5 km plus environ 8 km pour la branche de Mardyck

Nombre d'écluses
3 plus 1 sur la branche de Mardick

Gabarits
De Bourbourg à Coppenaxfort (9km) : 2 écluses au gabarit "Freycinet", soit 39 m sur 5,20 m, mouillage 2 m, hauteur libre 3,70 m,

De Coppenaxfort à Spicker (1,5 km) : emprunt du canal par la liaison Dunkerque-Escaut (Gabarit 143 m par 11,40 m, mouillage 3,50 m, hauteur libre 4,48 m). Pas d'écluse.

A Spicker se détache le canal de Mardyck qui constitue la première section de la liaison à grand gabarit de Dunkerque à l'Escaut. (environ 8 km, une écluse)

De Spicker à Dunkerque (9 km) : 1 écluse, 80 m par 8,20 m, mouillage 2,50 m, hauteur libre 3,50 m

Structure administrative de rattachement
Service navigation du Nord-Pas de Calais, subdivision de Dunkerque

Statut actuel
En service, géré par l'Etat (VNF)

Raisons de sa construction
Relier l'Aa aux ports intérieurs de Dunkerque, avant que ne soit construite la liaison à grand gabarit Dunkerque-Escaut

Compagnie concessionnaire à l'origine de sa création
(à voir)

Personnalités importantes ayant contribué à sa construction

Préfiguration

Conception

Modernisation Freycinet

Modernisation partielle à grand gabarit

Commencé en
1679

Mis en service
de 1846 à 1855

Racheté par l'Etat en
??

Ouvrages remarquables
?

Système alimentaire
Par dérivation de l'Aa

Voies d'eau adjacentes :
(à voir)

Principales villes traversées :
Bourbourg

Remarques

Dans la liaison Dunkerque-Escaut

La section de Coppenaxfort à Spicker et le canal de Mardyck sont intégrées dans la liaison Dunkerque-Escaut à grand gabarit.