Le canal de Châtenois est un ancien canal alsacien provisoire à vocation militaire.

Bassin versant
Rhin

Type de voie d'eau
canal de jonction par dérivation

Reliait
les carrières de Hahnenberg, près de Châtenois à Sélestat et à l'Ill

Origine physique et administrative
Châtenois (Bas-Rhin) à la cote approximative 189 m.

Extrémité physique et administrative
Sélestat (Bas-Rhin) à la cote approximative 170 m

Sens conventionnel de descente
de Châtenois à Sélestat

longueur
5 km environ

Nombre d'écluses
11 (chute moyenne 1,70 m)

Gabarit
Longueur utile des écluses inconnue mais minimale 16 m, largeur minimale 7,30 m, mouillage estimé 1,95 m, hauteur libre inconnue.

Plus long bief :
Inconnu

Plus court bief :
Inconnu

Plus haute écluse :
Inconnu

Moins haute écluse :
Inconnu

Ouvrages remarquables
Vestiges le long de la route de Châtenois

Système alimentaire
Prises d'eau sur le Mühlbach et le Kohbächel

Voies d'eau adjacentes :
Ill

Principales villes traversées :
Sélestat

Départements concernés :
Bas-Rhin

Structure administrative de rattachement
DDE du Bas-Rhin ?

Statut actuel
abandonné

Raisons de sa construction
Acheminer les pierres pour la reconstruction des fortifications de Sélestat

Compagnie concessionnaire à l'origine de sa création
Volonté royale

Personnalités importantes ayant contribué à sa construction
Préfiguration
Louvois

Conception
Vauban

Commencé en
début 1679

Mis en service en
Fin 1679

Actif jusqu'en
1692,
progressivement abandonné ensuite

Remarques

Le canal de Châtenois était conçu dès l'origine comme un ouvrage ne devant servir que le temps du chantier de Sélestat (comme le canal de la Bruche pour Strasbourg, ou les aménagements de l'Eure pour l'aqueduc de Maintenon)