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Rivière
Eure |
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L'Eure a connu plusieurs canalisations, à différentes époques.
À Hanches, belle perspective sur l'Eure canalisée par Vauban
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Bassin versant Type de voie d'eau Relie Origine physique et
administrative de la partie navigable Extrémité physique et
administrative Sens conventionnel de
descente Longueur de la partie
classée navigable Longueur de la partie
effectivement navigable
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Structure administrative
de rattachement Statut actuel Raisons
de sa construction Compagnie
concessionnaire à l'origine de sa création Personnalités importantes ayant contribué à sa construction Préfiguration Conception Commencée en Mise en service en Racheté par l'Etat en Déclassée en Radiée |
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Deux vues de l'écluse de Folleville, à Louviers, aujourd'hui disparue
Après l'abandon de l'Eure par la navigation, la dérivation de Louviers ou "canal de la Villette" fut utilisé comme piscine.
Deux vues de l'écluse du Vaudreuil, encore visible aujourd'hui
L'écluse de Léry au début du XXe siècle. C'est la seule des trrois à avoir une forme "classique", avec des bajoyers verticaux.
L'ancien pertuis du moulin de Cocherel, au début du XXe siècle. Il nous donne une bonne idée des ouvrages de la première canalisation de l'Eure,à la fin du XVe siècle.
De même, cette vue du début du XXe siècle du pertuis de Saussay, près de Anet, nous donne une autre bonne idée des premiers ouvrages de l'Eure.
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Nombre
d'écluses Nombre
de pertuis Gabarit
des écluses Largeur
utile minimale des pertuis Ouvrages
remarquables Système
alimentaire Voies
d'eau adjacentes : Principales
villes traversées : Départements
concernés : Origine
du nom de la rivière Eure Origine du nom de la rivière Voise Origine
du nom de la rivière Drouette |
Remarques
L'Eure a fait l'objet de canalisations dès le XVe siècle, au moyen de pertuis dont nous possédons la description (AD d'Eure-et-Loir), ceci afin de relier Chartres à la Seine. Il est même vraisemblable qu'il y ait eu une canalisation encore antérieure pour acheminer de Vernon, Chantilly et même Tonnerre les pierres pour la cathédrale de Chartres. Elle accueillait alors des bateaux d'une taille assez imposante : 40 m de long sur 7 ou 8 de large, ce qui paraît alors à certains observateurs "un peu trop grand", car ils se coincent dans les virages. On ne peut qu'approuver cette observation. Ces bateaux étaient certainement du type "foncet", voire "marnois" pour ceux venant de Tonnerre. Peut-être était-ce aussi ces bateaux nommés "vrengues" dont on ne sait quasiment rien. Des canaux pour un canal Puis, vers 1682, l'Eure connaît alors une seconde campagne de canalisation, prévue comme provisoire, sous la direction de Louvois et de Vauban. Il s'agit alors d'aménager la rivière et deux de ses affluents, la Voise et la Drouette, pour permettre l'acheminement à Maintenon des matériaux nécessaires à la construction des fameuses arcades, élément-clé d'un canal qui devait amener à Versailles les eaux de l'Eure captées en amont, canal connu sous le nom de "canal de l'Eure" ou "canal de Pontgouin". La guerre menée par la "Ligue de Habsbourg" fera abandonner le chantier. Pour en savoir plus sur cette seconde canalisation, suivre ce lien. (Nous devons la connaissance de cette canalisation aux travaux de Virginie Serna (DRAC45) et Eléonora Antuna, et leur équipe d'archéologie subaquatique) La canalisation présentée en regard date du début du XIXe siècle. Les écluses du Vaudreuil et de Léry sont encore visibles, celle de Louviers (Folleville) a disparu. Elle était située sur une dérivation nommée "canal de la Villette" qui existe toujours. (Retour au texte) Le confluent La limité aval administrative de l'Eure était aux Damps, son confluent dans la Seine, à l'époque où elle était navigable. Depuis, ce confluent s'est déplacé près de deux kilomètres vers l'aval, à Pont-de-l'Arche. |
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L'écluse de
Louviers
Le site de Chandelles, qui a connu la seconde canalisation, celle de Vauban et Louvois
L'aqueduc de Maintenon, pour la construction duquel la Voise et la Drouette ont été canalisées par Vauban
Deux vues de l'arrivée de la Voise dans l'Eure, au pied de l'aqueduc de Maintenon
Le "canal de la Voise" à Houx, au début du XXe siècle
La Drouette à Saint-Martin-de-Nigelles, au début du XXe siècle. Le pont date de 1684, époque des travaux de canalisation de la rivière par Vauban.
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