Un joli affluent canalisé de la Sèvre Niortaise, hélas pas navigable entièrement

Le canal du Mignon vu depuis l'écluse de Bazoin (photo Gérard Bianchi)

Bassin versant
Sèvre Niortaise, Marais Poitevin

Type de voie d'eau
Mélange de canal latéral et de rivière canalisée

Relie
Mauzé-sur-le-Mignon à la Sèvre Niortaise

Origine physique et administrative
Mauzé-sur-le Mignon (Deux-Sèvres) à la cote approximative 6 m.

Extrémité physique et administrative
Bazoin (Charente-Maritime) à la cote 2,10 m

Sens conventionnel de descente
De Mauzé à Bazoin

longueur
17 km

Nombre d'écluses
4

Gabarit
gabarit "Becquey" un peu gonflé , soit 35 m sur 5,20 m, mouillage 1,40 m, hauteur libre 3,30 m.

Plus long bief :
Bazoin, n°4 (7 km)

Plus court bief :
La Grève, n°3 (6,200 km) (Chaban, n°1 pour la partie déclassée, 2,900 km)

Plus haute écluse :
Bazoin, n°4 (0,40 m)

Moins haute écluse :
La Grève, n°3 (0,20 m)

Temps minimum de parcours (partie classée)
2 heures

Structure administrative de rattachement
Service navigation des Deux-Sèvres, subdivision de Niort

Statut actuel
En service, géré par l'Etat (DDE), mais radié en amont de l'écluse de Sauzay

Raisons de sa construction
Relier le port de Mauzé au reste du réseau fluvial du Marais Poitevin

Compagnie concessionnaire à l'origine de sa création
(à voir)

Personnalités importantes ayant contribué à sa construction

Préfiguration
Napoléon 1er (1808), Louis-Philippe 1er (1833)

Conception

Commencé en
1844

Mis en service en
2ème moitié XIXe siècle

Racheté par l'Etat en
Propriété de l'Etat

Déclassé en partie en
?

Ouvrages remarquables
Site de Bazoin (patte d'oie fluviale)
Ports de Mauzé et de La Grève

Système alimentaire
Par la rivière Mignon et les marais

Voies d'eau adjacentes :
Broue d'Arçais

Principales villes traversées :
Mauzé-sur-le-Mignon, la Grève-sur-le-Mignon, Bazoin

Départements concernés :
Deux-Sèvres, Charente-Maritime

Origine du nom de la rivière Mignon
Ce nom semble n'être qu'un qualifificatif d'apparition moderne

Remarques

Le canal du Mignon n'est actuellement navigable que de Bazoin jusqu'à un peu en amont de La Grève-sur-le-Mignon.
Les deux écluses amont (Sauzay et Cram-Chaban) sont transformées en barrages mobiles, et d'autres barrages mobiles supplémentaires ont été placés entre elles. Cette partie du canal connaissant de graves difficultés d'approvisionnement en eau, ses chances de réhabilitation sont très minces.
Le port de Mauzé, lui, est tout réhabilité dans le cadre des grands travaux du septennat de F.Mitterrand, mais c'est uniquement pour les yeux. Cela dit, l'ensemble du canal du Mignon peut être parcouru en canoë.

liens :

Site du Parc Interrégional du Marais Poitevin

Le Marais Poitevin