Rivière Tarn - Dictionnaire des canaux et rivières de France

Tarn Albi 1

Albi. le pont neuf vu depuis le pont vieux, au début du XXe siècle. Au premier plan, l'écluse

tarn Albi 1bis

Détail de la vue précédente montrant le système des tampes empilées

Presque la même vue actuellement. On distingue très bien les coulisses dans lesquelles on empilait les tampes, en lieu et place de portes busquées classiques. (Photos Kader Benferhat)

Quelques images d'Albi vu du Tarn, par Jean-Louis Tholène

Sainte-Cécile apparait au détour d'une courbe.

Les deux ponts vus depuis le viaduc du chemin de fer.

Sainte-Cécile au-dessus du Tarn

Tarn gaillac

L'écluse de Gaillac au début du XXe siècle

L'écluse de Rabastens à la même époque

Tarn

L'écluse de Rabastens
(reconstitution graphique par Charles BERG 1990)

	Rivière Tarn
	Le Tarn est, après le Lot, le plus important affluent de la Garonne. Le Tarn et le Pont Vieux à Albi (Photo Kader Benferhat)
	Bassin versant Garonne Type de voie d'eau Rivière canalisée Relie Saut-de-Sabo à la Garonne Origine physique et administrative de la partie navigable Saut-de-Sabo, Saint-Juéry-Arthès (Tarn) à la cote 144 m Extrémité physique et administrative La Pointe, Moissac (Tarn-et-Garonne) à la cote 63 m Sens conventionnel de descente De Saut-de-Sabo à la Garonne Longueur de la partie classée navigable 147 km Nombre d'écluses 31 Gabarit Gabarit "Becquey" légèrement gonflé, soit 31 m sur 5,20 m (6 m à l'aval de Montauban), mouillage 1,20 m, hauteur libre 9,50 m. Auparavant, le Tarn est équipé de passelis large de 5 à 6 m. Ouvrages remarquables Sites d'Albi et de Gaillac Vieux pont d'Albi	Structure administrative de rattachement DDE du Tarn, de la Haute-Garonne et du Tarn-et-Garonne, subdivisions de ? Statut actuel Radiée, concédée sur 21 km du Moulin de la Motte à Rivières, à EDF Raisons de sa canalisation Rivière présentant un intérêt certain pour le commerce par la voie d'eau, ouvert sur la Garonne Compagnie concessionnaire à l'origine de sa création Famille de Solages Personnalités importantes ayant contribué à sa construction Préfiguration Sieur Larosine (1615), Jacob Alsen (1645), Colbert (v.1660), Lasserière (1700), Abeille (1716), Saget (fin XVIIIe) Conception Vicomte de Solages Commencée en 1670 Repris vers 1830 Mise en service entre 1838 et 1841 Racheté par l'Etat en ? Radiée le 28 (ou 26 ?).12.1926 Concédée à EDF le 13.01.1953
	Albi. le pont neuf vu depuis le pont vieux, au début du XXe siècle. Au premier plan, l'écluse Détail de la vue précédente montrant le système des tampes empilées Presque la même vue actuellement. On distingue très bien les coulisses dans lesquelles on empilait les tampes, en lieu et place de portes busquées classiques. (Photos Kader Benferhat)
	Quelques images d'Albi vu du Tarn, par Jean-Louis Tholène Sainte-Cécile apparait au détour d'une courbe. Les deux ponts vus depuis le viaduc du chemin de fer. Sainte-Cécile au-dessus du Tarn
	Système alimentaire La rivière elle-même Voies d'eau adjacentes : Canal de Garonne Principales villes traversées : Albi, Gaillac, Rabastens, Montauban, Moissac Origine du nom de la rivière Le dieu du tonnerre ! Le nom du Tarn (Tarnis, chez Pline) serait rattaché, avec pas mal d'autres Tarnon, Ternain, Tarène et autres Ternoise, au dieu gaulois du tonnerre, Taranis.	Remarques Le Tarn a connu une première canalisation sous Colbert, comme le Lot. Mais l'ouvrage a été repris suite aux lois Becquey de 1821-22, et amélioré. pas pour longtemps, hélas, puisque le chemin de fer est venu concurrencer la batellerie jusqu'à son extinction. Le choix de tampes au lieu de portes busquées s'est avéré désastreux, et le remplacement tardif de celles-ci, en 1915, par des portes busquées est arrivé trop tard pour permettre au Tarn de reconquérir le trafic que lui avait pris le chemin de fer entre-temps.
	L'écluse de Gaillac au début du XXe siècle L'écluse de Rabastens à la même époque L'écluse de Rabastens (reconstitution graphique par Charles BERG 1990)
	En suivant ce lien, un site intéressant sur la navigation sur le Tarn.	Le Tarn serait intéressant à réhabiliter dans un but touristique. les étapes attractives ne manquent pas : Rabastens, Gaillac et Albi pour ne citer que les principales.
	Vue générale d'Albi dans les années 1950. L'écluse est bien visible devant le pont vieux. Deux vues du Tarn à Montauban au début du XXe siècle