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Rivière Tarn | |||
Le Tarn est, après le Lot, le plus important affluent de la Garonne. Le Tarn et le Pont Vieux à Albi (Photo Kader Benferhat)
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Bassin versant Type de voie d'eau Relie Origine physique et administrative de la partie navigable Extrémité physique
et administrative Sens conventionnel de descente Longueur de la
partie classée navigable Nombre
d'écluses
Gabarit Ouvrages remarquables
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Structure administrative de rattachement Statut actuel
Raisons de sa canalisation Compagnie
concessionnaire à l'origine de sa création Personnalités importantes ayant contribué à sa construction Préfiguration
Conception Commencée
en Repris vers Mise en service Racheté par
l'Etat en Radiée Concédée à EDF |
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Albi. le pont neuf vu depuis le pont vieux, au début du XXe siècle. Au premier plan, l'écluse Détail de la vue précédente montrant le système des tampes empilées Presque la même vue actuellement. On distingue très bien les coulisses dans lesquelles on empilait les tampes, en lieu et place de portes busquées classiques. (Photos Kader Benferhat) Deux vues, aval et amont, du Tarn à Albi depuis le pont neuf |
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Quelques images d'Albi vu du Tarn, par Jean-Louis Tholène
Sainte-Cécile apparait au détour d'une courbe.
Les deux ponts vus depuis le viaduc du chemin de fer.
Sainte-Cécile au-dessus du Tarn
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Deux vues de l'écluse d'Albi, dues à Isabelle Decludt (Décembre 2018) | |||
Système
alimentaire Voies
d'eau adjacentes : Principales
villes traversées : Départements
concernés : Origine
du nom de la rivière |
Remarques Le Tarn a connu une première canalisation sous Colbert, comme le Lot. Mais l'ouvrage a été repris suite aux lois Becquey de 1821-22, et amélioré. pas pour longtemps, hélas, puisque le chemin de fer est venu concurrencer la batellerie jusqu'à son extinction. Le choix de tampes au lieu de portes busquées s'est avéré désastreux, et le remplacement tardif de celles-ci, en 1915, par des portes busquées est arrivé trop tard pour permettre au Tarn de reconquérir le trafic que lui avait pris le chemin de fer entre-temps.
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L'écluse de Gaillac au début du XXe siècle
Contrechamp de la précédente : l'écluse de Gaillac vue depuis le viaduc. Remarquer la maison éclusière perchée plusieurs dizaines de mètres au-dessus de la rivière. Un sentier permet à l'éclusier de rejoindre son ouvrage. ce sentier existe toujours, mais l'écluse est aujourd'hui coiffée d'une centrale hydro-électrique.
L'écluse de Rabastens à la même époque
L'écluse
de Rabastens Le pont de Rabastens L'écluse de Rabastens, actuellement surmontée d'une centrale hydro-électrique
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En suivant ce lien, un site intéressant sur la navigation sur le Tarn. Autre lien : Le Tarn en photos Et ici : la réhabilitation du Tarn Et là aussi : vers la réhabilitation du Tarn L'association des Amis des Rivières et Canaux d'Aquitaine et d'Occitanie (ARCAO) |
Le Tarn serait intéressant à réhabiliter dans un but touristique. les étapes attractives ne manquent pas : Moissac, Villemur, Rabastens, L'Isle-sur-Tarn, Gaillac et bien sûr Albi et Montauban (qu'on ne devrait jamais quitter !) pour ne citer que les principales. |
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L'écluse de Villemur-sur-Tarn en 2022, réhabilitée et prête à resservir. Début d'une réhabilitation du Tarn ? |
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Vue générale d'Albi dans les années 1950. L'écluse est bien visible devant le pont vieux. Deux vues du Tarn à Moissac au début du XXe siècle
Trois vues du Tarn à Montauban au début du XXe siècle
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