Un petit canal du Cotentin, qui pourrait avoir un certain rôle touristique dans la région

L'écluse des Ormes, à l'extrémité ouest du canal. Au-delà, c'est la Taute.
(Reconstitution graphique : Ch.Berg 1991)

Bassin versant
Baie des Veys

Sous-bassins
Vire, Taute

Type de voie d'eau
canal de jonction par dérivation

Relie
la Vire à la Taute

Origine physique et administrative
Porribet (Manche) à la cote approximative 3 m.

Extrémité physique et administrative
Les Ormes (Manche) à la cote 2 m

Sens conventionnel de descente
de Porribet aux Ormes

longueur
12 km

Nombre d'écluses
3

Gabarit
Un petit gabarit proche du gabarit "double-narrow-boat" anglais, ou de celui du canal de Givors, soit 20,40 m sur 4,20 m, mouillage mini 1,10 m, hauteur libre 2,10 m.

Structure administrative de rattachement
DDE de la Manche, subdivision de ?

Statut actuel
Radié, géré par l'Etat (DDE)

Raisons de sa construction
Relier Saint-Lô à Carentan afin de faire de cette dernière son port maritime

Personnagee concessionnaire à l'origine de sa création
Alfred Mosselmann

Personnalités importantes ayant contribué à sa construction

Préfiguration

Conception
Frères Seguin

Concédé en
1833

Mis en service en
1839

Racheté par l'Etat en
1880

Radié
le 27.07.1957

Projet de concession
à la Communauté de Communes de la région de Daye

Ouvrages remarquables
vestiges de fours à chaux à Porribet

Système alimentaire
Prise d'eau à Porribet

Voies d'eau adjacentes :
Aucune

Principales villes traversées :
Aucune

Remarques

Le "canal des Ourmes"

L'appelation du canal "canal des Ourmes" est une déformation par les mariniers du nom de la première écluse, côté Taute, l'écluse des Ormes.

D-Day

L'écluse n°2, la Tringale, a été dynamitée avec son pont en juin 1944 par les Nazis, afin de retarder l'avance des Alliés. Ceux-ci, en vitesse, ont comblé de terre le cratère laissé par le dynamitage.
Cette terre est toujours là, et empêche la navigation continue sur ce petit canal qu'il ne serait pas très difficile de réhabiliter, ce qui présente un certain intérêt touristique avec d'un côté la Vire, et de l'autre le grand réseau des marais de la Taute.

Pour en savoir plus sur ce canal :

Art et Histoire : le canal de Vire et Taute et les frères Seguin