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  Canal de l'Aisne à l'Oise  

 

Le canal de l'Aisne à l'Oise est un des deux seuls tronçons réalisés d'un grand projet de "rocade fluviale" de contournement de Paris par l'est.

Deux bateaux vides ballastés attendent leur tour pour s'engager dans la voûte de Braye-en-Laonnois, du côté nord. (source Internet)

 

 

Bassin versant
Seine

Sous-bassin
Oise

Type de voie d'eau
Canal de jonction à bief de partage

Relie
Le canal Latéral à l'Aisne au canal Latéral à l'Oise
.

Origine physique et administrative
Abbécourt (Aisne)
à la cote 45,25 m

Extrémité physique et administrative
Bourg-et-Comin (Aisne) à la cote 55,25 m

Sens conventionnel de descente
De l'Oise à l'Aisne

longueur
48 km

Nombre d'écluses
13 (9 versant Oise et 4 versant Aisne)

Gabarit
gabarit "Freycinet", soit 39 m sur 5,20 m, mouillage 2,20 m, hauteur libre 3,50 m

Ouvrages remarquables
Pont-canaux de Bourg-et-Comin sur l'Aisne et d'Abbécourt sur l'Oise
Voûte de Braye-en-Laonnois, longue de 2365 mètres et très profonde, elle passe à plus de 110 mètres en-dessous de la crête. Cette crête est tristement célèbre : c'est le Chemin des Dames.

 

 

Structure administrative de rattachement
Service navigation de la Seine, subdivisions de Soissons et Rethel

Statut actuel
En service, géré par l'Etat (VNF)

Raisons de sa construction
A l'origine, vers la fin du XIXe siècle, il s'agissait de concevoir une grande "rocade" fluviale de contournement par l'est de la région parisienne, qui serait partie du canal de Briare pour rejoindre le nord en passant par (approximativement) Joigny, Saint-Florentin, Troyes et Vitry-le-François. De ce vaste projet, seuls ce canal et celui de l'Aisne à la Marne furent réalisés.

Compagnie concessionnaire à l'origine de sa création
(à voir)

Personnalités importantes ayant contribué à sa construction

Préfiguration
??

Conception
Ingénieur Alfred Beynel

Modernisation Freycinet
Conçu directement au gabarit freycinet

Commencé en
1880

Mis en service en
1890

Racheté par l'Etat en
Propriété de l'Etat dès l'origine

 

Le pont et la voûte de Braye-en-Laonnois, au début du XXe siècle. Personne ne se doute alors que ce lieu va devenir le théâtre d'un des plus terribles épisodes de la première guerre mondiale : le Chemin des Dames.

La même entrée sud de la voûte de nos jours. Un système d'aération a été mis en place en 1972, quand tous les bateaux furent motorisés. (source Internet)

 

Système alimentaire
Réservoir de Chamouille, sur l'Aillette, qui se déverse dans le bassin de Monampteuil, le long du canal
Pompage dans l'Aisne à Bourg-et-Comin

Voies d'eau adjacentes :
Aucune

Principales villes traversées :
Braye-en-Laonnois

 

Remarques

 

 

Le canal à Bourg-et-Comin, au début du XXe siècle

Le pont-canal d'Abbécourt (source Internet)

 

Lien : les photos actuelles viennent du site néerlandais : BlueBayou
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