Un maillon de la ligne à grand gabarit de Dunkerque à l'Escaut

L'écluse de Férin (Photo J-Marc Durand)

Bassin versant
Rhin

Sous-bassins
Scarpe, Escaut

Type de voie d'eau
canal de jonction par dérivation
(à l'origine il était à bief de partage)

Relie
l'Escaut à la Scarpe

Origine physique et administrative
Bassin Rond (Nord) à la cote approximative 34,30 m.

Extrémité physique et administrative
Corbehem (Nord) à la cote 29,40 m

Sens conventionnel de descente
Du Bassin Rond à Corbehem

longueur
À l'origine : 26,7 km
Aujourd'hui : 25 km

Nombre d'écluses
À l'origine : 3
Aujourd'hui : 1

Gabarit
A l'origine, gabarit "Becquey", soit 30,40 m sur 5,20 m, mouillage 1,60 m, hauteur libre 3 m.
Puis, gabarit "Freycinet" un peu gonflé , soit 40 m sur 6 m, mouillage 2,50 m, hauteur libre 3,70 m
Aujourd'hui : 143 m sur 11,40 m, mouillage 3 m, hauteur libre 4,40 m

Structure administrative de rattachement
Service navigation du Nord Pas-de-Calais, subdivision de Douai

Statut actuel
En service, géré par l'Etat (VNF)

Raisons de sa construction
Relier entre elles les rivières du Nord

Compagnie concessionnaire à l'origine de sa création
Augustin Honnorez (1818), puis Société Anonyme du Canal de la Sensée (1820)

Personnalités importantes ayant contribué à sa construction

Préfiguration
Augustin Honnorez

Conception
?

Modernisation Freycinet
vers 1880

Modernisation à grand gabarit
Planifiée dès 1900, effective en 1968

Commencé en
1819

Mis en service progressivement de
1820 à 1852

Racheté par l'Etat en
1863

Ouvrages remarquables
?

Système alimentaire
Par dérivation de l'Escaut, et par l'apport du canal du Nord à mi-parcours

Voies d'eau adjacentes :
Canal du Nord

Principales villes traversées :
Arleux, Corbehem

Remarques

Le canal de la Sensée constitue le premier maillon de la liaison à grand gabarit de l'Escaut à Dunkerque

Lien :

Les canaux d'Arleux