Rivière Sarthe - Dictionnaire des canaux et rivières de France

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	Rivière Sarthe
	Une belle rivière aujourd'hui réhabilitée pour la plaisance La Suze, avec un gabarot à quai
	Bassin versant Loire Type de voie d'eau Rivière canalisée Relie Le Mans à la Mayenne Origine physique et administrative de la partie navigable Le Mans (Sarthe) à la cote 43 m Extrémité physique et administrative Embouchure dans la Mayenne (Maine-et-Loire) à la cote 15 m Sens conventionnel de descente Du Mans à la Mayenne (bien logiquement) Longueur de la partie classée navigable 133 km Nombre d'écluses 20 Gabarit gabarit "Becquey" un peu gonflé , soit 33 m sur 5,20 m, mouillage 1,60 m, hauteur libre 3,60 m. Plus long bief : Ecouflant, n°21 (16,500 km) Plus court bief : Solesmes, n°14 (1,400 m) Plus haute écluse : Roëzé, n°5 (2,50 m) Moins haute écluse : Le Mans, n°1 (0,50 m) Temps minimum de parcours 4 jours Ouvrages remarquables Sites de Solesmes, Malicorne, Sablé... Système alimentaire La rivière elle-même Voies d'eau adjacentes : Aucune Principales villes traversées : Le Mans, Châteauneuf-sur-Sarthe, Solesmes, Sablé-sur-Sarthe, La Suze-sur-Sarthe Départements concernés : Sarthe, Maine-et-Loire	Structure administrative de rattachement DDE de la Sarthe et du Maine-et-Loire, subdivision de ? (à vérifier) Statut actuel En service Concédée aux départements et à la région Pays de Loire Raisons de sa canalisation Rivière calme desservant une région riche et la mettant en communication, par la Loire avec le reste du pays et la mer Compagnie concessionnaire à l'origine de sa création ?? Personnalités importantes ayant contribué à sa construction Préfiguration Conception Commencée en Mise en service en 1ère moitié du XIXe siècle Racheté par l'Etat en ? Déclassée en ? Réhabilitée pendant les années 1980
	Deux vues du port du Mans au début du XXe siècle Un gabarot au confluent de l'Huisne avec la Sarthe, au Mans L'écluse de Châteauneuf au début du XXe siècle, prête à accueillir un bateau nantais montant. La Sarthe à Morannes, au début du XXe siècle La Sarthe à Juigné, près de Solesmes, au début du XXe siècle Vue aérienne de Parcé-sur-Sarthe L'écluse de Roézé, à l'entrée aval du canal de Fillé à Roézé
	Origine du nom de la rivière : La Sarthe, Sartae au IXe siècle, a certainement une étymologie commune avec la Sarre sous la forme Sar-Ita. La racine indo-européenne Sar- ou Ser- exprime l'idée de couler.	Remarques La canalisation de la Sarthe par barrages fixes éclusés date de la première moitié du XIXe siècle, mais elle était auparavant équipée de pertuis à chaque barrage. Sa navigation se perd dans la nuit des temps. Les dérivations La Sarthe canalisée comporte plusieurs dérivations : une petite au Mans nommée "canal des Planches" (environ 500 m), une à la Raterie (environ 500 m) et une autre à Chaoué (moins de 300 m), une à Spay, longue d'environ 1200 m, le canal de Fillé à Roézé, long d'environ 4,5 km, une petite dérivation de 400 m à La Suze, une d'environ 1400 m à Noyen, deux de 500 m environ chacune à Malicorne et à Parcé, une de 570 m à Solesmes et Port-de-Juigné, nommée localement "canal Saint-Clément", et enfin une petite de 400 m à Pendu..
	La dérivation du Mans, ou "canal des Planches", au début du XXe siècle Trois vues anciennes de l'écluse de La Suze Trois vues anciennes de Sablé-sur-Sarthe Sur cette dernière vue, un petit gabarot L'écluse de Cheffes au début du XXe siècle
	Liens : Plaisances : la Sarthe L'Association pour la Sauvegarde des Moulins et Rivières de la Sarthe La Sarthe est traitée dans le guide fluvial n°10 des Editions du Breil

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Retrouvez les bateaux fluviaux du bassin de la Loire dans le CDrom "Bateaux des Rivières et Canaux de France", version très enrichie (plus de textes, plus d'illustrations, et même quelques bateaux supplémentaires) du département "Bateaux" du présent site, édité par l'association HiPaRiCa. Voir la présentation et la commande ici et ici.