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| Rivière Scarpe | |||
Comme toutes les rivières du nord, la Scarpe est naviguée depuis des siècles.
La Scarpe à Douai
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Bassin versant Sous-bassin versant Type de voie d'eau Relie Origine physique et administrative de la partie navigable Extrémité physique
et administrative Sens conventionnel de descente Longueur
de la partie classée navigable Nombre
d'écluses Temps minimum de parcours
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Structure administrative de rattachement Statut actuel Raisons de sa canalisation Compagnie
concessionnaire à l'origine de sa création Personnalités importantes ayant contribué à sa construction Préfiguration
Conception Commencée
en Mise en service en Racheté par
l'Etat en |
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Scarpe Supérieure, comprenant le petit canal Saint-Michel
L'écluse de Saint-Laurent-Blangy au début du XXe siècle
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Origine
physique et administrative de la partie navigable Extrémité physique
et administrative Longueur de la
partie classée navigable Nombre
d'écluses Gabarit Ouvrages
remarquables |
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Trois vues de la Scarpe à Arras au début du XXe siècle
L'écluse de Brébières, juste à l'amont de Douai
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Remarques Un petit canal long d'environ 500 m, le canal Saint-Michel, met en communication le port d'Arras avec la Scarpe. (retour au texte) |
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Le "carrefour" de Courchelettes, à l'amont de Douai. Promenez votre souris sur la photo pour voir apparaitre les directions et les liens.
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| Scarpe Moyenne | |||
La Scarpe à Douai, avec l'écluse des Augustins et son pont-levis, au début du XXe siècle
Le même endroit, de nos jours (source Wikipédia)
La
même écluse
des Augustins, à Douai
Très belle vue de la Scarpe à Douai au début du XXe siècle
Une autre vue de la Scarpe dans sa traversée de Douai au début du XXème siècle
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Origine physique et administrative de la partie navigable Extrémité physique
et administrative Longueur de la
partie classée navigable Nombre
d'écluses Gabarit Ouvrages remarquables |
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Remarques La Scarpe moyenne qui traverse
Douai a été complètement
draguée en 2000, et ses berges ont été aménagées
en chemins de promenades. Néanmoins, la traversée intégrale
de Douai par la Scarpe demeure impossible à cause
de ponts-levis trop bas bloqués en
position horizontale. (Renseignements aimablement transmis par M.Georges Muszynski, du Service Navigation de Douai)
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Dérivation de Douai, intégrée dans la liaison à grand gabarit Dunkerque-Escaut Origine physique et administrative de la partie navigable Extrémité physique
et administrative Longueur de la
partie classée navigable Nombre
d'écluses Gabarit Ouvrages remarquables |
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La Scarpe moyenne à Courchelettes, au début du XXe siècle. On remarquera les sas jumeaux, ainsi que les tracteurs de halage, tricycles.
Les écluses jumelles de Dorignies, sur la dérivation de la Scarpe au gabarit Freycinet, au début du XXe siècle
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Origine physique et administrative de la partie navigable Extrémité physique
et administrative Longueur de la
partie classée navigable Nombre
d'écluses
Gabarit
Ouvrages remarquables |
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Système
alimentaire Voies
d'eau adjacentes : Principales
villes traversées : Départements
concernés : Origine
du nom de la rivière : |
Remarques
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