Canal de Chalifert - Dictionnaire des canaux et rivières de France

Le pont-canal d'Esbly, par lequel le canal de Chalifert franchit un bras du Grand Morin.
(Photo Jacques de la Garde).

Dans les années 1950, un automoteur vide sort de la voûte de Chalifert et monte sur Meaux.

Belle vue d'un automoteur montant l'écluse de Chalifert dans les années 1950

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	Canal de Chalifert
	Le canal de Chalifert est une importante dérivation de la Marne qui a eu longtemps un fonctionnement un peu particulier. L'entrée du canal à Meaux (photo Guy Matignon, site Bord à Bord)
	Bassin versant Seine Sous-bassin Marne Type de voie d'eau canal latéral Relie La Marne à Meaux à la Marne à Chalifert (court-circuite deux boucles de la Marne) Origine physique et administrative Meaux (Seine-et-Marne) à la cote 44 m. Extrémité physique et administrative Chalifert (Seine-et-Marne) à la cote 42 m Sens conventionnel de descente De Meaux à Chalifert (bien logiquement) Embranchement d'Esbly à Pont-aux-Dames, ou "canal du Grand Morin". Celui-ci est présenté ici (Cliquer). longueur 12,3 km Nombre d'écluses 3 Gabarit 45 m sur 7,80 m, mouillage 2,20 m, hauteur libre 3,70 m (à vérifier) Plus long bief : Lesches, n°13 (11,500 km) Plus court bief : Chalifert, n°14 (700 m) Plus haute écluse : Chalifert, n°14 (3,34 m) Moins haute écluse : Meaux, n°12 (0,40 m) (Nota : la numérotation des biefs et des écluses est celle de la Marne navigable, dont le canal fait partie intégrante) Temps de parcours minimum 3 heures Ouvrages remarquables Voûte de Chalifert Pont-canal d'Esbly-sur-Marne	Structure administrative de rattachement Service navigation de la Seine, subdivision de Meaux Statut actuel En service, géré par l'Etat (VNF) Raisons de sa construction Doubler la rivière Marne dans une partie navigable trop méandreuse et devenue insuffisante Compagnie concessionnaire à l'origine de sa création Volonté royale Personnalités importantes ayant contribué à sa construction Préfiguration Brière de Mondétour Conception Baptiste Legrand Modernisation Freycinet Construit directement à un gabarit supérieur Modernisation à grand gabarit Sans objet Commencé en 1837 Mis en service en 1846 Racheté par l'Etat en Propriété de l'Etat dès l'origine
	L'écluse de Lesches, au début du XXe siècle La même en vue aérienne dans les années 1950. À ce décor il faut ajouter aujourd'hui la ligne du TGV est. L'écluse de Meaux, au début du XXe siècle. Une péniche flamande chargée descend sur Paris.
	Système alimentaire Prise d'eau à Meaux (par l'écluse d'entrée, simplement) et, autrefois, canal du Grand-Morin Voies d'eau adjacentes : Canal du Grand-Morin Principales villes traversées : Meaux, Esbly, Condé-Sainte-Libiaire Départements concernés : Seine-et-Marne	Remarques Les fonctionnements successifs du canal de Chalifert Le canal de Chalifert fonctionne aujourd'hui comme un simple canal latéral à la Marne. Mais il n'en fut pas toujours ainsi par le passé. Avant la construction du barrage de Meaux sur la Marne, qui stabilise le bief éponyme, ce canal fonctionnait, en fonction du niveau de la rivière, tantôt comme un canal latéral comme aujourd'hui lorsque la Marne était haute, tantôt comme un canal à bief de partage, quand celle-ci était basse. Cette animation Powerpoint (cliquer) vous explique cela. Sur ses 300 premiers mètres, le canal de Chalifert est parallèle à son prédécesseur, le canal Cornillon. Construit par étapes Le canal de Chalifert a été construit en deux temps, comme le montre la carte d'état-major de 1840. Tout d'abord la section d'Esbly à Chalifert, puis ensuite la section de Meaux à Esbly. Cela laisse supposer que l'écluse de Cornillon, à Meaux, a été utilisée jusqu'à cette époque. La carte d'état-major de 1840 montre le canal construit d'Esbly à Chalifert seulement. (Source Géoportail)
	Le pont-canal d'Esbly, par lequel le canal de Chalifert franchit un bras du Grand Morin. (Photo Jacques de la Garde). Dans les années 1950, un automoteur vide sort de la voûte de Chalifert et monte sur Meaux. Belle vue d'un automoteur montant l'écluse de Chalifert dans les années 1950
	Liens : Le canal de Chalifert est traité dans le guide fluvial n°8 des Editions du Breil Le site de la commune de Coupvray Le canal mis au sec pour travaux

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