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  Canal de l'Oise à la Sambre (ou de la Sambre à l'Oise)  
Ce canal crève, et toute sa région avec lui, par suite de la fermeture à la navigation du pont-canal de Vadencourt. (voir les remarques)

 

Un maillon important dans le réseau des canaux du nord

Le canal à Catillon, au début du XXe siècle. Le bateau est une mignole.

 

 

Bassin versant
Seine, Meuse

Sous-bassins
Oise, Sambre

Type de voie d'eau
Canal de jonction à bief de partage

Relie
Le canal de Saint-Quentin
à la Sambre

Origine physique et administrative
Landrecies (Nord)
à la cote 133,32 m

Extrémité physique et administrative
La Fère (Aisne) à la cote 51,55 m

Altitude approximative du bief de partage
139 m

Sens conventionnel de descente
De Landrecies à la Fère

longueur
67 km

Nombre d'écluses
38 (3 versant Sambre et 35 versant Oise)

Gabarit
Dès l'origine (1839), futur gabarit "Freycinet", soit 42 m sur 5,20 m, mouillage 1,80 m, hauteur libre 3,50 m.

Temps minimum de parcours
2 à 3 jours

 

Structure administrative de rattachement
Service navigation de la Seine, subdivision de Saint-Quentin
Service navigation du Nord Pas-de-Calais, subdivision de Maubeuge

Statut actuel
En service, géré par l'Etat (VNF)

Raisons de sa construction
Relier directement la Meuse belge à la région parisienne

Compagnie concessionnaire à l'origine de sa création
Urbain et Piard (30 octobre 1833)

Personnalités importantes ayant contribué à sa construction

Préfiguration
De Mesgrigny, De Mas, Ingénieur De La Guerre-Charbise (1698), Ingénieurs de l'armée (1692, avec réalisation de plusieurs écluses en charpente sur la Sambre entre Landrecies et Maubeuge), Comte de Muy (1772)

Conception

Modernisation Freycinet

Commencé en
1834

Mis en service en
1839

Racheté par l'Etat en
?

 

Deux vues anciennes du canal à Landrecies

Le canal à Bernot, au début du XXe siècle

Le canal à Sart-les-Moines, à la même époque

 

Ouvrages remarquables
Ponts-canaux
de Travecy, Châtillon-sur-Oise, Macquigny et Vadencourt
Usine élévatoire
de Locquignol
Etangs réservoirs
de l'Abbaye et de Boué

Système alimentaire
Usine élévatoire
de Locquignol
Etangs réservoirs de l'Abbaye et de Boué
Ruisseaux de Boué, vieille Sambre, Frémy, Noiriac
Prises d'eau sur l'Oise

Voies d'eau adjacentes :
Aucune

Principales villes traversées :
Landrecies, Etreux, La Fère

Départements concernés :
Aisne

Remarques

Vadencourt, un pont-canal fermé : un énorme préjudice pour un canal et toute une région

Depuis 2006, la navigation sur le canal est interrompue à Vadencourt, où un pont-canal menace ruine sans qu'il reçoive pour autant un début de commencement de travaux : les services gestionnaires ont préféré éditer un avis d'arrêt de navigation. Les riverains et les élus belges et français, qui ont investi dans des équipements touristiques le long du canal (haltes nautiques, entre autres) commencent à trouver la plaisanterie un peu longue d'autant qu'ils continuent de payer à VNF une taxe de Convention d'Occupation Temporaire sans avoir de possibilités d'amortissement de celle-ci par le tourisme engendré par ces équipements. Une pétition est en ligne afin de mettre les services (vous avez bien lu "services" ) concernés devant leurs responsabilités. Voyez le site de la Communauté de Commune de Thiérache d'Aumale.et n'hésitez pas à joindre votre voix à toutes celles qui se sont déjà fait entendre pour que cesse cet état de choses, et que cette région profite à nouveau de cet outil de développement (touristique pais aussi durable) que représente le canal de la Sambre à l'Oise.
Voir aussi la niouze à ce sujet.

 

La "branche de la Fère"

De La Fère à Fargniers via Beautor, c'est la "branche de la Fère du canal de Saint-Quentin". Voici ce que dit le guide marinier (Berger-Levrault) de 1921 : "La branche de la Fère réunit le canal de la Sambre à l'Oise au canal de Saint-Quentin. Elle dépend en fait de ce dernier canal, mais se trouve rattachée au premier pour le service de la statistique. Elle offre un bief unique de 4 km de longueur pour un mouillage de 2 m et compte 3 ponts et une passerelle de halage fixes dont la hauteur libre est au minimum de 3,70 m. Elle est desservie apr le service de halage organisé sur le canal de Saint-Quentin."

Cette situation est assez étrange, et il est vraisemblable qu'elle est due aux dates de mises en service différentes pour les deux canaux (1810 pour Saint-Quentin, y compris la branche de la Fère et 1839 pour Sambre-Oise) car la logique voudrait que ces 4 km appartiennent tout simplement au canal de la Sambre à l'Oise.

Ça fait partie de ces bizarreries qui ne sont pas rares sur le réseau fluvial.

Dès 1684, la Sambre était en communication avec l'Oise. En effet, pour faire flotter les bois de la forêt de Nouvion vers Paris par l'Oise, on avait établi une digue vers le moulin de Boué, non loin d'Oisy, qui détourna la Sambre vers l'Oise. La moindre abondance de bois et le manque d'eau conduisirent rapidement à l'abandon de ce système au début du XVIIIe siècle. (Lalande, "Des Canaux de Navigation", §400, 1778)

 

L'écluse de Moy au début du XXe siècle

Vue ancienne de l'écluse de Longchamp

L'écluse de Catillon (commune de Rejet de Beaulieu) au début du XXe siècle

 

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Retrouvez les bateaux fluviaux du nord de la France dans le CDrom "Bateaux des Rivières et Canaux de France", version très enrichie (plus de textes, plus d'illustrations, et même quelques bateaux supplémentaires) du département "Bateaux" du présent site, édité par l'association HiPaRiCa. Voir la présentation et la commande ici et ici.