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Canal de l'Oise à la Sambre (ou de la Sambre à l'Oise) | |||
Un maillon important dans le réseau des canaux du nord
Le canal à Catillon, au début du XXe siècle. Le bateau est une mignole.
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Type de voie d'eau Relie Origine physique et administrative Extrémité physique
et administrative Altitude approximative du bief de partage Sens conventionnel de descente longueur Nombre
d'écluses Gabarit Temps
minimum de parcours |
Structure administrative de rattachement Statut actuel Raisons de sa construction Compagnie
concessionnaire à l'origine de sa création Personnalités importantes ayant contribué à sa construction Préfiguration Conception Modernisation Freycinet Commencé en Mis en service en Racheté par
l'Etat en |
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Deux vues anciennes du canal à Landrecies
Le canal à Bernot, au début du XXe siècle
Le canal à Sart-les-Moines, à la même époque
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Ouvrages remarquables Système
alimentaire Voies
d'eau adjacentes : Principales
villes traversées : Départements
concernés : |
La "branche de la Fère" De La Fère à Fargniers via Beautor, c'est la "branche de la Fère du canal de Saint-Quentin". Voici ce que dit le guide marinier (Berger-Levrault) de 1921 : "La branche de la Fère réunit le canal de la Sambre à l'Oise au canal de Saint-Quentin. Elle dépend en fait de ce dernier canal, mais se trouve rattachée au premier pour le service de la statistique. Elle offre un bief unique de 4 km de longueur pour un mouillage de 2 m et compte 3 ponts et une passerelle de halage fixes dont la hauteur libre est au minimum de 3,70 m. Elle est desservie apr le service de halage organisé sur le canal de Saint-Quentin." Cette situation est assez étrange, et il est vraisemblable qu'elle est due aux dates de mises en service différentes pour les deux canaux (1810 pour Saint-Quentin, y compris la branche de la Fère et 1839 pour Sambre-Oise) car la logique voudrait que ces 4 km appartiennent tout simplement au canal de la Sambre à l'Oise. Ça fait partie de ces bizarreries qui ne sont pas rares sur le réseau fluvial. | ||
Dès 1684, la Sambre était en communication avec l'Oise. En effet, pour faire flotter les bois de la forêt de Nouvion vers Paris par l'Oise, on avait établi une digue vers le moulin de Boué, non loin d'Oisy, qui détourna la Sambre vers l'Oise. La moindre abondance de bois et le manque d'eau conduisirent rapidement à l'abandon de ce système au début du XVIIIe siècle. (Lalande, "Des Canaux de Navigation", §400, 1778) |
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L'écluse de Moy au début du XXe siècle
Vue ancienne de l'écluse de Longchamp
L'écluse de Catillon (commune de Rejet de Beaulieu) au début du XXe siècle
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