Cet embranchement industriel destiné à relier Wassy et Brousseval au réseau fluvial n'aura vécu qu'une soixantaine d'années.

Le pont-canal de Moeslains. Il n'en reste aujourd'hui plus que les piles.

Bassin versant
Seine

Sous-bassins
Marne

Type de voie d'eau
canal latéral à la Blaise

Relie
le bassin industriel de Wassy-Brousseval au canal de la Marne à la Saône

Origine physique et administrative
Brousseval (Haute-Marne) à la cote approximative 165 m.

Extrémité physique et administrative
Hoericourt (Haute-Marne) à la cote 136 m

Sens conventionnel de descente
De Brousseval à Hoericourt

longueur
23 km

Nombre d'écluses
8

Gabarit
gabarit "Freycinet", soit 39 m sur 5,20 m, mouillage 2 m, hauteur libre 3,70 m,

Ouvrages remarquables
Divers vestiges, dont ceux d'écluses et du pont-canal métallique de Moeslains
Pont-canal métallique d'Eclaron
Etang-réservoir des Leschères

Système alimentaire
Prise d'eau sur la Blaise à Brousseval et étang réservoir des Leschères

Voies d'eau adjacentes :
Aucune

Principales villes traversées :
Brousseval, Wassy, Moeslains

Origine du nom de la rivière Blaise
Blesa au XIe siècle. Racine hydronymique obscure, désolé !

Structures administrative de rattachement
DDE de la Haute-Marne, subdivision de ?, communes riveraines

Statut actuel
Aliéné

Raisons de sa construction
Relier le bassin industriel de Wassy-Brousseval au réseau fluvial

Compagnie concessionnaire à l'origine de sa création
gestion concédée à la société des aciéries de Micheville, division des forges de Champagne

Personnalités importantes ayant contribué à sa construction

Préfiguration

Conception

Commencé en
1880

Mis en service en
1883

Racheté par l'Etat en
??

Coupé par les nazis en
1940

Déclassé en
1952

Aliéné en
1960

Remarques

Une victime de guerre

C'est pour agrandir l'aérodrome de Saint-Dizier qu'en 1940, les nazis comblent le dernier bief du canal, entre le pont-canal de Moeslains et sa jonction avec le canal de la Marne à la Saône.
Cela signe le décret de mort du canal qui, coupé du reste du réseau, ne sert désormais plus que de drain écrêteur des crues de la Blaise.
Une petite portion de sa cuvette a été réutilisée pour y faire passer le canal d'amenée des eaux de la Marne au réservoir du Der-Chantecoq.
Là où il est encore visible, ce canal a de beaux restes qui mériteraient d'être mis en valeur et intégrés dans des sentiers de découverte et d'interprètation de la région. (retour au texte)

Le pont-canal de Moeslains

Ce pont-canal, dont on ne voit aujourd'hui plus que les piles, est de la génération des ponts-canaux métalliques construits dans la foulée de celui de Sarralbe, et dont l'apogée sera le pont-canal de Briare.
L'utilisation du métal pour sa cuvette n'est guère étonnante dans cette région. On retrouve cette particularité dans toutes les régions métallurgiques (Rigole d'Arroux, Montbéliard, Sarralbe...). (retour au texte)