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| Canal de la Marne à la Saône, ou "Canal de Champagne en Bourgogne" | |||
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Ce canal est une importante voie de communication entre le sud et le nord de la France, et il ne manque pas d'attraits touristiques.
Le canal à Saint-Dizier
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Type de voie
d'eau Relie Origine
physique et administrative Extrémité physique
et administrative Altitude du
bief de partage (Balesmes) Sens conventionnel de descente longueur Nombre
d'écluses Gabarits Temps minimum de parcours |
Structure
administrative de rattachement Statut actuel Raisons de
sa construction Compagnie
concessionnaire à l'origine de sa création Personnalités importantes ayant contribué à sa construction Préfiguration Conception Commencé en Canal de la
Haute-Marne mis en service en mis
totalement en service en Racheté par
l'Etat en |
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Le pont-levis de Choignes, au début du XXe siècle
Le pont-levis routier et le pont tournant ferroviaire de Marnaval
Le canal à Joinville, au début du XXe siècle. Le bateau, vide, est une mignole ardennaise.
Deux vues du canal à Langres, au début du XXe siècle.
Le réservoir de Charme, au début du XXe siècle
Deux vues du réservoir de la Liez, au début du XXe siècle
L'écluse de Blagny, ci-dessus, et celle de Bologne, ci-dessous, non loin du pont-canal, au début du XXe siècle, alors que le canal est tout neuf.
Le pont-canal de Bologne, tout neuf au moment de la photo.
L'écluse de Renève au début du XXe siècle
Le débouché aval de l'ancienne écluse double de jonction avec la Marne, à Saint-Dizier, juste avant son abandon, puis déjà bouché au début du XXe siècle.
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Ouvrages remarquables Système
alimentaire Voies
d'eau adjacentes : Principales
villes traversées : |
Remarques C'est ainsi que se nomme ce canal initialement, car il ne remonte que de Vitry à Donjeux, soit 73 km. Ce n'est qu'à partir de 1880 qu'il est prolongé jusqu'à la Saône et prend son nom de "canal de la Marne à la Saône. À cette occasion, il donne ses quatre derniers kilomètres et deux écluses, à Vitry-le-François, au canal Latéral à la Marne. (retour au texte). Des noms, des noms... Les mariniers ont coutume d'appeler ce canal le "canal d'Heuilley", du nom de la ville où ceux-ci le croient prendre son origine, côté Saône (alors que sa véritable origine, à quelques mètres près, est Maxilly-sur-Saône). Il pourrait même s'appeler "canal des Heuilley" (comme la révolution portugaise, gag) car un autre Heuilley se situe sur son bief de partage : Heuilley-Cotton. Dans un but de promotion touristique, son nom a été transformé en "Canal de Champagne en Bourgogne". |
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Le canal à Heuilley-Cotton, sur le bief de partage. Les passerelles de ce canal sont particulièrement élégantes.
Le canal à Chaumont au début du XXe siècle, soit quasiment neuf.
L'écluse de Dommarien, au début du XXe siècle.
L'écluse de Gudmont à la même époque
L'écluse d'Heuilley-Cotton, la première du versant Saône. C'est une des plus hautes, avec 5,23 m de chute.
Le pont levant de Luzy, et, ci-dessous, la voûte de Condes. En ce dernier endroit, un pont-levis, un pont-canal, une écluse et la voûte se suivent à très peu de distance (Photos Bruno Chanal)
L'écluse de Saint-Dizier
La fin du canal : peu après la prochaine écluse, ci-dessous à Maxilly, cet automoteur se trouvera en Saône. (Carte postale des années 1950)
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Liens : Balades en textes et images sur les voies d'eau de Champagne Le canal de la Marne à la Saône est traité dans les guides fluviaux n°3 et 4 des Editions du Breil |
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